KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 390 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

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Visão geral - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 390 Duke 2016

The KTM 690 Duke 2016 and the KTM 390 Duke 2016 are both naked bikes from KTM, but they have some notable differences in their specifications and strengths.

Starting with the engine and powertrain, the KTM 690 Duke 2016 is equipped with a more powerful engine compared to the KTM 390 Duke 2016. It has a power output of 73 HP and a torque of 70 Nm, while the KTM 390 Duke 2016 has a power output of 44 HP and a torque of 35 Nm. Both bikes have a single-cylinder engine with a displacement of 690 ccm for the 690 Duke and 373.2 ccm for the 390 Duke.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front and WP suspension at the rear. This ensures a comfortable and stable ride for both models.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, providing strength and durability. This ensures stability and control while riding.

When it comes to braking, both bikes are equipped with four-piston radial front brakes, ensuring excellent stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 690 Duke 2016 has a wider front tire (120 mm) compared to the KTM 390 Duke 2016 (110 mm). The diameter of the front and rear tires is the same for both models, at 17 inches. The KTM 690 Duke 2016 has a longer wheelbase (1466 mm) compared to the KTM 390 Duke 2016 (1367 mm). The seat height of the KTM 690 Duke 2016 is higher at 835 mm compared to the KTM 390 Duke 2016 at 800 mm. The weight of the KTM 690 Duke 2016 is slightly higher at 149.5 kg compared to the KTM 390 Duke 2016 at 139 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 11 liters for the KTM 390 Duke and 14 liters for the KTM 690 Duke.

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2016 is suitable for daily use, has smooth operation, low vibration, and a highly developed single-cylinder engine. It is also versatile, making it suitable for various riding conditions. On the other hand, the KTM 390 Duke 2016 has a low weight, sufficient power, high fun factor, and low fuel consumption, making it a great option for riders looking for an agile and efficient bike.

However, both models have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2016 does not come with the Track Pack as standard, which can be an additional cost for those who want to use it on the racetrack. It is also not considered sporty enough for racing. The KTM 390 Duke 2016 has a slow clutch and reduced geometry, which may affect its performance in certain situations.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2016 and the KTM 390 Duke 2016 have their own strengths and weaknesses. The 690 Duke offers more power and versatility, while the 390 Duke is lighter and more fuel-efficient. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2016 em comparação com KTM 390 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016
KTM 390 Duke 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)139 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

A KTM 390 Duke é um excelente compromisso entre desportividade, razão, conforto de condução, diversão e preço. O melhor de tudo é que não parece um compromisso, mas sim que está pronta para correr.

Baixo peso

potência suficiente

elevado fator de diversão

baixo consumo

Embraiagem lenta

geometria reduzida

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a KTM 390 Duke 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2016 is about 50% higher. Compared to KTM 390 Duke 2016 there are more KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 9. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 60 days compared to 78 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 26.300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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