Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

In terms of the technical specifications, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has an inline engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It features a shaft drive transmission and has a 3-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic fork from Showa with adjustable compression, preload, and rebound, while the rear suspension is a Showa monoshock with preload adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc Brembo. The bike comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. It has a 19-inch front tire, 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1560mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has a V-twin engine with a displacement of 1197cc, producing 125 HP of power and 117 Nm of torque. It features a chain drive transmission and has a 2-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic fork from Sachs with adjustable compression, preload, and rebound, while the rear suspension is a Sachs monoshock with adjustable compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc Brembo. The bike comes with rider assistance systems such as dynamic suspension and traction control. It has a 19-inch front tire, 170mm wide rear tire, a wheelbase of 1565mm, and a fuel tank capacity of 24 liters.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 offers a linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has a powerful V-twin engine with a wonderful sound, a very responsive and comfortable chassis, a large windscreen, a comfortable seating position, and standard traction control and ABS that can be turned off. It also comes with performance modes, cruise control, LED auxiliary lights, and an aluminum luggage set.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 has some weaknesses, including high-frequency vibrations at certain speeds, sluggish behavior, and unfavorable handlebar positioning for the passenger. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has a chassis that may feel slightly soft on good roads.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a more powerful engine and a comprehensive electronic package, while the Aprilia stands out with its V-twin engine and comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 em comparação com Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
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Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário130 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,197 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,245 mmComprimento2,245 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,565 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

A Aprilia Caponord 1200 Rally é inconfundivelmente o modelo de topo da gama Capo: um elegante conjunto de malas, crash bars, proteção do motor, faróis LED adicionais e um extravagante conjunto de jantes com raios são incrivelmente agradáveis à vista. Em termos de desempenho, a Rally com controlo de tração, ABS e cruise control não está muito longe da sua irmã "normal" Travel Pack. E o motor, com os seus 125 cv, é e continua a ser um companheiro poderoso que impressiona acima de tudo pelo seu som V2 estridente e boa potência. É preciso gostar do chassis confortável - enquanto os fãs da liga hardcore torcerão o nariz, todos os outros apreciarão o engenhoso chassis ativo que suaviza até os choques mais bruscos. A única coisa que impede a utilização em todo-o-terreno são os pneus de estrada; a roda dianteira de 19 polegadas teria certamente todo o gosto em fazer uma excursão fora de estrada com pneus diferentes.

Potente motor V2 com um som maravilhoso

chassis muito sensível e confortável

para-brisas grande

posição de assento confortável

controlo de tração e ABS de série, que podem ser desligados

modos de desempenho

controlo de cruzeiro

faróis auxiliares LED

conjunto de bagagem em alumínio.

O chassis parece um pouco macio em estradas boas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Aprilia Caponord 1200 Rally

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Aprilia Caponord 1200 Rally 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Aprilia Caponord 1200 Rally with 131 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 Rally since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 27.000 views for the first review on Aprilia Caponord 1200 Rally published on 25/02/2015.

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Caponord 1200 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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