BMW F 900 R 2020 vs. Suzuki GSR 750 2017

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - BMW F 900 R 2020 vs Suzuki GSR 750 2017

The BMW F 900 R 2020 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines and steel frames, making them sturdy and reliable options for riders.

In terms of power, the BMW F 900 R has a slightly lower horsepower of 105 HP compared to the Suzuki GSR 750's 106 HP. However, the BMW F 900 R compensates with a higher torque of 92 Nm compared to the Suzuki GSR 750's 80 Nm. Both bikes have a displacement of around 750-900 cc, providing a decent amount of power for their size.

When it comes to the chassis, both bikes feature a steel frame with a double tube design, ensuring stability and durability. The BMW F 900 R has a dual-disc front brake system with four pistons, while the Suzuki GSR 750 has a dual-disc front brake system with double pistons. This suggests that the BMW F 900 R may offer slightly better braking performance.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is also the same at 180 mm with a diameter of 17 inches. The BMW F 900 R has a longer wheelbase of 1518 mm compared to the Suzuki GSR 750's 1450 mm. Both bikes have the same seat height of 815 mm, providing a comfortable riding position for most riders. However, the Suzuki GSR 750 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the BMW F 900 R's smaller 13-liter tank.

In terms of strengths, the BMW F 900 R is praised for its easy handling, high stability, and a chassis that responds well. The bike also has a well-behaved engine and faultless brakes. The seating position is active but still comfortable, and the bike offers a wide range of accessories to customize the riding experience.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

On the other hand, the Suzuki GSR 750 is praised for its attractive overall appearance, stable behavior, and successful tuning of suspension elements. The bike also provides sufficient comfort and has easily readable instruments.

As for weaknesses, the BMW F 900 R has a smaller fuel tank capacity, which may require more frequent refueling during long rides. However, the bike compensates for this with its good engine performance. The Suzuki GSR 750, on the other hand, has a braking system that requires more manual force, and its swingarm is not particularly visually appealing.

Overall, both the BMW F 900 R 2020 and the Suzuki GSR 750 2017 are solid choices for riders looking for a powerful and reliable naked bike. The BMW F 900 R offers slightly better braking performance and a wider range of accessories, while the Suzuki GSR 750 has an attractive appearance and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 900 R 2020 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

BMW F 900 R 2020
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro86 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário92 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação895 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura815 mmLargura785 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 900 R vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the BMW F 900 R was published on 05/11/2019 and now has more than 154.700 views. This compares to more than 5.400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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