Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Monster 797 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Monster 797 2017

The Kawasaki Z900 2023 and the Ducati Monster 797 2017 are both naked bikes with their own unique features and characteristics.

Starting with the Kawasaki Z900 2023, it is equipped with an inline-four engine that delivers 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. The fuel system is fuel injection, and it has a displacement of 948cc. The cooling system is liquid, ensuring optimal temperature control. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock and adjustable preload and recovery. The frame is made of steel, and the braking system includes dual disc brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 2023 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The bike has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450mm, and the seat height is 795mm. The bike weighs 212kg with ABS.

On the other hand, the Ducati Monster 797 2017 features a V-twin engine that produces 73 horsepower and 68.9 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 803cc. The cooling system is air-cooled, which may result in less efficient temperature regulation compared to liquid cooling. The front suspension is a telescopic upside-down fork, and the rear suspension is a swingarm with a monoshock and adjustable preload and recovery. The frame is made of steel, and the braking system includes dual disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The Monster 797 2017 is equipped with ABS as its only advanced rider assistance system. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter than the Z900 at 1435mm, and the seat height is slightly higher at 805mm. The bike weighs 193kg with ABS.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling with high stability. Its engine provides smooth power delivery from low revs, and the chassis offers excellent feedback and transparency. The seating position is comfortable, contributing to the rider's well-being. Additionally, the Z900 2023 is considered to have a fair price.

On the other hand, the Ducati Monster 797 2017 has its strengths in its powerful engine and excellent sound. The bike also features an easy-to-read display and an elegant appearance.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

However, the Kawasaki Z900 2023 does have some weaknesses. The operation of the menu can be relatively uncomfortable, and it lacks slope-dependent assistance systems. Additionally, the bike has a high weight, which may affect maneuverability.

Similarly, the Ducati Monster 797 2017 has a weakness in its stiff chassis, which may result in a less comfortable ride.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2023 and the Ducati Monster 797 2017 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Z900 offers a powerful engine, excellent handling, and advanced rider assistance systems, while the Monster 797 boasts a unique sound, elegant design, and a slightly lighter weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2023 em comparação com Ducati Monster 797 2017

Kawasaki Z900 2023
Ducati Monster 797 2017
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Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Z900 2023
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Ducati Monster 797 2017
Ducati Monster 797 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário68.9 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

A Ducati Monster 797 é uma excelente entrada na família Monster. O excelente som V2 e o excelente aspeto fazem dela um membro de pleno direito da família Ducati Monster. A posição do assento é desportiva, o que torna os tempos de perseguição na pista em casa um verdadeiro prazer. No entanto, na utilização quotidiana, é preciso fazer um esforço no que diz respeito à suspensão. A configuração é dura como uma tábua, e os solavancos são transmitidos diretamente ao condutor. Muito cansativo a longo prazo.

Motor potente

som excelente

ecrã de fácil leitura

aspeto elegante

um chassis demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Monster 797

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Ducati Monster 797 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 34% higher. Compared to Ducati Monster 797 2017 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 797 with 79 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 7 reviews for the Ducati Monster 797 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 35.500 views for the first review on Ducati Monster 797 published on 07/11/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 797

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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