Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of the technical specifications, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Yamaha MT-09 2016 have inline three-cylinder engines. However, the Yamaha MT-09 has a higher power output of 115 HP compared to the Street Triple's 106 HP. The MT-09 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm. In terms of displacement, the MT-09 has a larger engine at 847cc compared to the Street Triple's 675cc.

Both motorcycles have telescopic front suspension and a double tube frame chassis. They also have the same tire widths and diameters, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a 17-inch diameter. However, there are slight differences in the dimensions and weights. The Yamaha MT-09 has a longer wheelbase at 1440mm compared to the Street Triple's 1410mm. The seat height of the MT-09 is also slightly higher at 815mm compared to the Street Triple's 805mm. In terms of weight, the MT-09 is heavier with a curb weight of 188kg compared to the Street Triple's 167kg.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

When it comes to strengths, the Street Triple 675 R has the advantage of being lighter, which contributes to better performance and handling. Its lightweight nature makes it extremely agile and practical in corners. Additionally, the Street Triple's upright riding position provides comfort and control.

On the other hand, the Yamaha MT-09 boasts a wonderfully powerful three-cylinder engine. It also offers three power modes, allowing riders to adjust the performance to their preferences. The MT-09 features a fully adjustable chassis and comes with a quick-shifting gearbox as standard. The sporty and upright seating position, along with good brakes, adds to its strengths. The MT-09 also has an aggressive appearance and comes with traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

In terms of weaknesses, the Street Triple 675 R does not come with ABS included, although it can be purchased separately. As for the MT-09, the seat may be a bit too firm for long rides. Additionally, the license plate holder on the swingarm provides less splash protection compared to a conventional holder.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Yamaha MT-09 2016 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a lighter weight and better handling, while the MT-09 boasts a more powerful engine and additional features such as power modes and traction control. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2012 em comparação com Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 675 R 2012
Yamaha MT-09 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,100 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,030 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura731 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma167 kgPeso da berma188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta o mais pequeno impulso e a pequena inglesa vira exatamente como se pretende. Esta manobrabilidade também não tem paralelo na classe das motos naked de média cilindrada. Uma moto que pode ser movida de forma tão desportiva não mereceria ser abusada como motor de passeio ou de viagem.

Menos peso

melhor desempenho

manuseamento ligeiro

extremamente prático nas curvas

posição vertical.

ABS não incluído - mas não é muito caro para comprar.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2012 and a Yamaha MT-09 2016. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13.000 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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