Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a powerful V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. The engine is finely controllable, allowing for precise control even with its high power output. The bike features an electric start and a chain transmission. It has a displacement of 1158 ccm and is equipped with 4 cylinders.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally 2023 features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The front suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 200 mm. The rear suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound.

The chassis of the Multistrada V4 Rally 2023 is made of steel and has a monocoque frame. It has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm. The bike is equipped with dual disc brakes at the front, which are provided by Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a wide range of features. These include hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, radar-based cruise control, ride-by-wire, blipper shift assistant, cruise control, blind spot assistance, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The bike has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1572 mm and a seat height that can be adjusted between 870 mm and 890 mm. The bike has a curb weight of 260 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 30 liters. It is equipped with features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windshield.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with an inline engine that delivers 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine also features an electric start and a shaft drive transmission. It has a displacement of 1160 ccm and is equipped with 3 cylinders.

In terms of suspension, the Tiger 1200 GT Explorer 2022 features a Showa telescopic fork with a diameter of 49 mm and a travel of 200 mm. The front suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 200 mm. The rear suspension is adjustable for preload.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The chassis of the Tiger 1200 GT Explorer 2022 is made of steel and has a tubular frame. It has a rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm. The bike is equipped with dual disc brakes at the front, which are provided by Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire, blipper shift assistant, cruise control, blind spot assistance, and traction control.

The bike has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height that can be adjusted between 850 mm and 870 mm. The bike has a curb weight of 255 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 30 liters. It is equipped with features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT display, and adjustable windshield.

In summary, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are powerful and feature-packed adventure bikes. The Multistrada V4 Rally 2023 has a slightly more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems. However, the Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers a more balanced distribution between road and off-road capabilities. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho105.5 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até890 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)255 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 32% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26.100 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 07/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH