Yamaha Niken GT 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Yamaha Niken GT 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - Yamaha Niken GT 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Yamaha Niken GT 2023

Yamaha Niken GT 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Especificações técnicas Yamaha Niken GT 2023 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Yamaha Niken GT 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor114.9 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário90.7 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens110 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
ViagensViagens125 mmViagens220 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho20 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho74 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro305 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro276 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro15 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura875 mmLargura980 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,460 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)270 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível30 l
GamaGama310 kmGama631 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2135 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.8 l/100kmConsumo de combustível combinado4.75 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Niken GT 2023

Yamaha Niken GT 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Niken GT vs BMW R 1250 GS Adventure

Preço Yamaha Niken GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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