Kawasaki Z900 2019 vs. Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Ducati Monster 2023

The Kawasaki Z900 2019 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish design. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Kawasaki Z900 2019 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It delivers a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. The Ducati Monster 2023, on the other hand, is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It produces a slightly lower power output of 111 HP and a torque of 93 Nm. Both bikes have a liquid-cooled system and fuel injection for efficient performance.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Z900 2019 has a monoshock with adjustable preload and rebound, while the Monster 2023 has a monoshock with adjustable preload. Both bikes use aluminum for their suspension components, ensuring a lightweight and responsive ride.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of the chassis, the Z900 2019 has a steel frame with a double-cradle design, providing a stable and agile handling experience. The Monster 2023, on the other hand, features an aluminum frame with a load-bearing engine, which contributes to its agile and responsive nature.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Z900 2019 has a disc diameter of 300mm, while the Monster 2023 has a larger disc diameter of 320mm. Both bikes feature advanced ABS systems for enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weight, the Z900 2019 has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire. It has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. The bike weighs 210kg with ABS. The Monster 2023 has the same tire widths and wheelbase as the Z900 2019, but it has a slightly lower seat height of 775mm. It is also lighter, weighing 188kg with ABS.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Z900 2019 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range power, excellent chassis feedback, a comfortable riding position, and a fair price. The Monster 2023, on the other hand, boasts a charismatic Ducati engine, a comfortable seating position, responsive braking system, agile behavior, high-quality components, and a comprehensive electronic package including ABS for curves and angle-dependent traction control.

However, the Z900 2019 has some weaknesses, including a low-mounted TFT screen, a complicated menu operation, and mirrors with limited visibility. The Monster 2023, on the other hand, has a tendency to jerk at low revs, a front fork that is tuned too softly, and a lack of the iconic trellis frame that distinguishes it as a Monster.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2019 and the Ducati Monster 2023 offer impressive performance and features. The Z900 2019 excels in terms of handling and value for money, while the Monster 2023 stands out with its charismatic engine and advanced electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2019
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador53 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 23% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 90.700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG