Aprilia RSV4 RF 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Visão geral - Aprilia RSV4 RF 2017 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Aprilia RSV4 RF 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both high-performance supersport motorcycles with impressive technical specifications and features.

Starting with the Aprilia RSV4 RF 2017, it is equipped with a V-type engine with a displacement of 999.6cc. It produces a power output of 201 HP and a torque of 115 Nm. The engine has 4 cylinders and DOHC valves. The motorcycle features an aluminum frame and is equipped with Öhlins suspension, both front and rear. The front suspension is a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a monoshock. The braking system consists of dual disc brakes at the front, utilizing radial technology, and is manufactured by Brembo. The RSV4 RF 2017 comes with advanced rider assistance systems including ABS, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 845mm and a dry weight of 180kg. The fuel tank capacity is 18.5 liters.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2018 also features a V-type engine, but with a larger displacement of 1103cc. It delivers a higher power output of 214 HP and a torque of 124 Nm. The engine has 4 cylinders and utilizes Desmodromic valves. Similar to the Aprilia, the Panigale V4 S 2018 has an aluminum frame and Öhlins suspension, both front and rear. The front suspension is a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a monoshock. The braking system consists of dual disc brakes at the front, utilizing radial and monobloc technology, and is also manufactured by Brembo. The Panigale V4 S 2018 is equipped with ABS as a rider assistance system. It has a seat height of 830mm and a dry weight of 174kg. The fuel tank capacity is 16 liters.

In terms of strengths, the Aprilia RSV4 RF 2017 is praised for its fantastic and high-revving engine, strong brakes, top-notch chassis, wonderful sound, complete electronic package, automatic gearbox with blipper, and pleasant ergonomics. On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2018 is highly regarded for its dreambike image, excellent brakes, comfortable seating position even for taller riders, impressive lean angle potential, leading electronic package, finely controllable yet powerful engine, and clever handling that allows for early corner exit and quick acceleration.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

However, the Aprilia RSV4 RF 2017 does have some weaknesses. It is noted to have an unstable front wheel when accelerating and an information overload on a small screen. As for the Ducati Panigale V4 S 2018, its weaknesses include noticeable seat heating, limited grip in the braking zone due to the seat-tank combination, and the need for careful tuning and discipline with the seating position in fast and bumpy sections for stability at the limit.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 RF 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are exceptional supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Aprilia offers a fantastic engine and complete electronic package, while the Ducati stands out with its dreambike image and impressive lean angle potential. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia RSV4 RF 2017 em comparação com Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 RF 2017
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor201 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário115 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.6 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)180 kgPeso seco (com ABS)174 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

A Aprilia RSV4 RF é um foguetão de potência compacta que requer uma mão experiente para fazer uso perfeito dos seus pontos fortes. Tem tendência a ficar irregular na frente quando acelera, o que pode ser gerido com a mudança de peso correcta e com a soltura do guiador. A aceleração brutal em frente a um cenário sonoro impressionante (com escape Akrapovic) encontra uma desaceleração dura na zona de travagem graças aos discos 330 crescidos. Na entrada, a RSV entra com precisão no raio e reage quase como uma 600cc nas curvas. As numerosas ajudas electrónicas à condução exigem alguma ocupação e atenção quanto às definições que se acabaram de guardar.

motor fantástico e cheio de rotações

travões fortes

chassis de topo

som maravilhoso

pacote eletrónico completo

caixa de velocidades automática com blipper

ergonomia agradável

Roda dianteira instável ao acelerar

demasiada informação para um ecrã demasiado pequeno

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 RF vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2017 and a Ducati Panigale V4 S 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2018 is about 17% higher. A Aprilia RSV4 RF 2017 experiences a loss of 17.820 BRL in one year and 15.050 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 12.890 BRL and 17.940 BRL for a Ducati Panigale V4 S 2018. Compared to Ducati Panigale V4 S 2018 there are less Aprilia RSV4 RF 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 143 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 21/11/2014 and now has more than 51.900 views. This compares to more than 131.500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 05/11/2017.

Preço Aprilia RSV4 RF

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH