Yamaha MT-07 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-07 2019

Yamaha MT-07 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visão geral - Yamaha MT-07 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Yamaha MT-07 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine and power, the Yamaha MT-07 2019 is equipped with a 2-cylinder inline engine that delivers 75 HP of power and 68 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 features a 3-cylinder inline engine that produces a more impressive 118 HP of power and 77 Nm of torque. This gives the Triumph a significant advantage in terms of performance.

Both bikes have liquid cooling systems and offer a displacement of 689ccm for the Yamaha and 765ccm for the Triumph. This means that the Triumph has a larger engine, which contributes to its higher power output.

Yamaha MT-07 2019

Yamaha MT-07 2019

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks. However, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has an upside-down telescopic front fork, which is generally considered to offer better performance and stability.

In terms of chassis, the Yamaha MT-07 2019 has a steel frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2020 features an aluminum frame. The aluminum frame is generally lighter and offers better handling and maneuverability.

Both bikes are equipped with dual disc front brakes for reliable stopping power. They also have the same tire dimensions, with a width of 120mm at the front and 180mm at the rear, and a diameter of 17 inches for both.

In terms of dimensions, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the 1400mm of the Yamaha MT-07 2019. The seat height of the Triumph is also slightly higher at 825mm compared to the 805mm of the Yamaha. Additionally, the Triumph has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters, while the Yamaha has a capacity of 14 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of strengths, the Yamaha MT-07 2019 offers a high torque output from its 2-cylinder engine, a well-updated chassis, easy handling, a comfortable seating position, a wide selection of accessories, and a good price-performance ratio. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 boasts a wide range of usable revs, an active seating position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a top-class chassis.

However, the Yamaha MT-07 2019 does have some weaknesses, including slightly outdated instrument panels and cheap handlebar controls. Similarly, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has its weaknesses, such as early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

Overall, the Triumph Street Triple 765 R 2020 offers more power, a higher-quality chassis, and some additional features compared to the Yamaha MT-07 2019. However, the Yamaha still provides a solid performance and a good value for money option for riders looking for a naked bike.

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-07 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.65
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura745 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2019

Yamaha MT-07 2019

Mesmo a primeira série MT-07 era uma base incrivelmente boa para a condução desportiva em motos naked. Com o modelo de 2018, a Yamaha conseguiu finalmente trazer todo o potencial do motor CP2 para a estrada. Palavra-chave: chassis. Graças a intervenções simples, os componentes da suspensão têm agora o carácter desportivo que há muito desejávamos. O visual renovado também faz com que pareçam muito mais crescidos. Apenas os indicadores e as mudanças parecem um pouco desactualizados - mas aqui pode ver porque é que a MT-07 é oferecida a um preço tão competitivo!

Dois cilindros de elevado binário

atualização bem feita do chassis

fácil de conduzir

posição de assento agradável

grande seleção de acessórios

relação preço/desempenho adequada

Os painéis de instrumentos parecem um pouco antigos

os comandos no guiador são um pouco baratos

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição de assento ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades com assistente de mudança

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2019 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 60 days compared to 69 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 04/11/2013 and now has more than 12.600 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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