Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both powerful and versatile motorcycles designed for off-road and long-distance riding. They share many similar technical specifications, including the same engine type, bore, stroke, power output, torque, and transmission.

One of the strengths of the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is its high torque motor, which provides excellent acceleration and off-road performance. It is also equipped with sophisticated electronic aids such as ABS, traction control, and anti-wheelie control, which enhance the riding experience. The Dual Clutch Transmission (DCT) system is another notable feature, offering smooth and precise gear shifts. The bike also features a color touchscreen display and a comfortable ergonomic design, making it suitable for long-distance rides. Additionally, the windshield provides adequate protection for off-road riding.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 boasts a powerful engine and a semi-active chassis that delivers exceptional performance. It also shares the same electronic aids and touchscreen display as the standard Africa Twin model. The Adventure Sports variant offers enhanced wind protection, which some riders may find almost too good. However, it has a slightly higher weight and a higher price tag compared to the standard model, although this can be justified by its additional features and capabilities.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Both models feature a robust steel frame and a double-cradle chassis design, providing stability and durability. They also have the same suspension setup, with a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. The suspension offers ample travel and adjustable compression, preload, and rebound settings, ensuring a comfortable and controlled ride on various terrains.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. They also have advanced rider assistance systems, including ABS for curves and multiple riding modes, which enhance safety and control.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of dimensions, both bikes have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, providing good off-road capability. They also have a similar wheelbase and seat height, offering a comfortable riding position. However, the Adventure Sports variant has a larger fuel tank capacity, allowing for longer rides without refueling.

In terms of weaknesses, the standard Africa Twin model has less robust handguards for off-road use and a cluttered switch layout on the left handlebar. The windshield also offers adjustable protection, which may not suit all riders' preferences. On the other hand, the Adventure Sports variant has a confusing array of buttons on the left handlebar and a higher weight and price, although these drawbacks may be justified by its additional features and capabilities.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are highly capable and well-equipped motorcycles. The choice between the two depends on the rider's preferences and intended use, with the Adventure Sports variant offering additional features and enhanced performance at a higher price.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura960 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)248 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Quem disse que é preciso ter 150 cv ou mais para pertencer à "classe alta"? A Adventure Sports oferece tudo o que um enduro de turismo confortável precisa e, com o seu chassis eletrónico e todas as características de segurança concebíveis, não precisa de ter medo de qualquer comparação. Pronta para o grande passeio e, graças a uma autonomia de mais de 400 quilómetros, também para etapas realmente longas, não precisa de parar em estradas não pavimentadas graças ao amplo curso da suspensão, e chegará mais longe do que muitos possam pensar.

motor potente

chassis semi-ativo com um funcionamento fantástico

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

proteção contra o vento quase "demasiado boa"

a quantidade confusa de botões no guiador esquerdo

o peso

o preço, mesmo que possa ser justificado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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