Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both off-road motorcycles designed for endurance riding.

In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha Tenere 700 World Raid features a parallel twin engine with a displacement of 689cc, producing 73 HP of power and 68 Nm of torque. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports is equipped with an inline twin engine with a displacement of 998cc, producing 95 HP of power and 98 Nm of torque. It also has a chain transmission and a 2-cylinder configuration.

Both motorcycles have similar front suspension systems, with a telescopic upside-down fork. However, the Yamaha Tenere 700 World Raid uses a Kayaba suspension with a diameter of 43mm and a travel of 230mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports uses a Showa suspension with a diameter of 45mm and a travel of 252mm.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

In terms of rear suspension, both motorcycles have a swingarm suspension with a monoshock. The Yamaha Tenere 700 World Raid has a travel of 220mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports has a travel of 240mm.

Both motorcycles have dual disc front brakes, providing excellent stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid features ABS as its advanced rider assistance system, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of dimensions and weight, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1595mm, a seat height of 890mm, and a curb weight of 220kg (with ABS). It also has a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports has the same tire dimensions, a slightly shorter wheelbase of 1580mm, a slightly higher seat height of 900mm, and a higher curb weight of 243kg (with ABS). It has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters.

In terms of equipment, the Yamaha Tenere 700 World Raid offers connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports features LED headlights.

In summary, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a proven drivetrain, excellent control, a superb chassis, clean finish, a wide range of accessories, attractive price/performance ratio, good ease of maintenance, and well-thought-out details. Its weaknesses include the 23-liter fuel tank capacity, sporty road braking performance, lack of cruise control for long-distance riding, and tedious ABS adjustment. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, great appearance, good brakes, a large fuel tank capacity, performance modes, and optional DCT. Its weaknesses include less-than-ideal wind protection, lack of cruise control, high seat difficult for shorter riders to mount, and inability to disable ABS on the front wheel.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens252 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro256 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,370 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura905 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,490 mmAltura1,570 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento900 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

O World Raid é uma adição de sucesso à gama de modelos da Ténéré 700. Até agora, cabia aos verdadeiros entusiastas melhorar a aptidão para todo-o-terreno. Com o World Raid, a Yamaha está agora a colocar uma versão pronta para longas viagens (no deserto) nos showrooms dos concessionários. Mesmo que a gama completa de 500 quilómetros raramente seja necessária na prática, este modelo vale especialmente a pena devido aos seus componentes de chassis finos. Na estrada, o World Raid é menos rochoso; fora de estrada, a enorme reserva proporcionada pelo hardware KYB totalmente ajustável é convincente. A resposta está ao mais alto nível. O amortecedor de direção Öhlins de série também traz calma para a frente. Para além das subtis actualizações do modelo, como o ecrã a cores, a conetividade com o smartphone ou os novos comandos, o World Raid continua a brilhar com as qualidades familiares da Ténéré. Depois do nosso teste, dizemos: Por vezes, menos ainda é mais. Ele sabe como agradar!

acionamento comprovado

perfeita capacidade de controlo

chassis soberbo

acabamento limpo

vasta gama de acessórios

relação preço/desempenho atractiva

boa facilidade de manutenção

soluções de pormenor bem pensadas

A capacidade do depósito de 23 litros não agrada a todos

Desempenho de travagem a velocidades de estrada desportivas

O controlo da velocidade de cruzeiro para transpor etapas seria adequado para o World Raid

Ajuste do ABS muito aborrecido

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 76. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 91.900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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