Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

The Kawasaki Z900 2021 is equipped with a four-cylinder inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 948cc. The bike features a liquid-cooled engine for efficient performance. The suspension system includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of steel and has a double cradle frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It has a seat height of 795mm and weighs 210kg (with ABS).

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is powered by a three-cylinder inline engine that produces 180 HP of power and 125 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 1160cc. Like the Kawasaki, it has a liquid-cooled engine for optimal performance. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a single-sided swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and features a twin-tube frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. It has a seat height of 830mm and weighs 198kg (with ABS).

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 stands out for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is praised for its versatility, being easy to ride in city traffic while also being super-fast when needed. It has a powerful and rev-happy engine, a top-notch gearbox, and can be ridden quietly when necessary. It offers a lightweight and compact riding experience, stable behavior even in fast corners, strong brakes, and precise handling.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

However, the Kawasaki Z900 2021 has some weaknesses, such as the lack of a quick-shifter option and the presence of competitors with a 6-axis IMU ahead electronically. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 has some drawbacks including slightly sluggish load change reactions at low speeds, a slightly low steering angle, a narrow knee angle for tall riders, stubborn connectivity with mobile phones, squeaky brakes, overly defensive traction control even in track mode, handlebar vibrations, and insufficiently sensitive suspension response with a basic setup that is too tight.

Overall, both bikes offer powerful performance and advanced features, but the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 may have a slight edge in terms of versatility and precise handling. However, the Kawasaki Z900 2021 provides good value for money and a more aggressive appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho23.9 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho104.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura820 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.

Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário

motor potente e cheio de rotações

caixa de velocidades de topo

pode ser conduzido em silêncio quando necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

comportamento preciso.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo

ângulo de joelho estreito para pessoas altas

conetividade teimosa com o telemóvel

travões a chiar

controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista

vibrações no guiador

a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 75% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 16. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 124 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 79.600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 26/01/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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