Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it boasts a powerful engine with 83 HP and 78 Nm of torque. The motor is an inline type with a displacement of 776cc. It has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear, both with 220mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm. The front brakes are dual disc type. The V-Strom 800DE 2023 comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, quick shifter, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The seat height is 855mm and the weight with ABS is 230kg. Other features include LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 features a crankshaft inline engine with a displacement of 659cc. It produces 80 HP and 70 Nm of torque. Similar to the V-Strom, it has a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of a Kayaba telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear, both with 240mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3mm. The front brakes are dual disc type. The Tuareg 660 2023 comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, cable throttle, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The seat height is 860mm and the weight with ABS is 204kg. It features LED headlights.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 stands out with its powerful low-end torque, fully adjustable chassis, easy-to-manage electronic features, and standard quick shifter. It also has a dynamic design with fresh color options. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 excels in terms of excellent maneuverability, clean-tuned engine, linear torque curve for a stress-free ride, simple and logical electronic controls, and excellent electronic riding aids with a good quick shifter. It also has an energetic and accessible overall appearance, excellent ergonomics, light weight, and a generous 240mm suspension travel.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 may have a sharp knee angle for riders with long legs, early footpeg drag, and a windshield that requires tools for adjustment. It is also heavier compared to many competitors. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 lacks low-end power in its 2-cylinder engine, has a polarizing front appearance, mediocre wind and weather protection, and a higher than average price level.

In summary, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a powerful engine and adjustable chassis, while the Tuareg provides excellent maneuverability and a clean-tuned engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro84 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário78 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho62 grauAncinho63.3 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho113.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,220 mm
LarguraLargura975 mmLargura965 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
GamaGama454 kmGama450 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.4 l/100kmConsumo de combustível combinado4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

A Aprilia Tuareg 660 tem um ótimo desempenho. Isto não se refere apenas às suas capacidades fora de estrada e de asfalto. Em vez disso, a Aprilia consegue acomodar os principiantes e inspirar os condutores experientes. Ele monta facilmente, mas também muito rápido quando necessário. Por outro lado, com 240 mm de curso de suspensão, oferece enormes reservas, mas continua a andar muito bem no asfalto. Uma moto versátil!

O excelente chassis proporciona uma excelente manobrabilidade e uma condução geral realmente fantástica

motor afinado de forma limpa

a curva de binário linear proporciona uma condução agradável e sem stress

conceito de controlo simples e lógico para a eletrónica

excelentes ajudas electrónicas à condução com uma boa alavanca de mudanças rápida

aspeto geral animado e acessível

as ajudas à condução também podem ser ajustadas imediatamente durante a condução de forma prática

excelente ergonomia

a moto é leve

240 mm de curso de suspensão!

Sem força nos 2 cilindros a baixas rotações

O aspeto da frente polariza

Proteção contra o vento e as intempéries medíocre

Nível de preço acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuareg 660 2023 is about 4% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 65. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 129 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42.600 views. This compares to more than 38.900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 13/11/2019.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuareg 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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