Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with inline engines. However, there are several key differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a more powerful engine, producing 160 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2021's 118 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm, compared to the Triumph's 77 Nm. This means that the Yamaha may offer more aggressive acceleration and a higher top speed.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection, ensuring efficient performance and reliability. The Yamaha has a larger displacement of 998cc, while the Triumph has a displacement of 765cc. This may result in a slight difference in overall performance and responsiveness.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Yamaha is equipped with Öhlins suspension, which is known for its high-quality performance and adjustability. The Triumph, on the other hand, features Showa suspension, which is also reputable but may not offer the same level of customization.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Both bikes have aluminum frames, providing a lightweight and rigid structure. The Yamaha utilizes a Deltabox frame, while the Triumph uses a twin tube frame. These frame designs may result in slightly different handling characteristics, with the Deltabox frame potentially offering better stability and cornering performance.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Yamaha has larger 320mm discs, while the Triumph has slightly smaller 310mm discs. This may result in a slight difference in braking performance, with the Yamaha potentially offering stronger stopping power.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride modes, and traction control. However, the Yamaha also features electronically adjustable suspension, which allows riders to fine-tune the bike's suspension settings to their preferences.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of dimensions, both bikes have similar tire widths and diameters, with the Yamaha having a slightly wider rear tire at 190mm compared to the Triumph's 180mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Triumph's 1405mm. Both bikes have the same seat height of 825mm and similar fuel tank capacities, with the Triumph having a slightly larger capacity of 17.4 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers a unique sound, high-quality chassis and suspension, good wind protection, a surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a first-class chassis.

In terms of weaknesses, the Yamaha lacks a gyroscope-based traction control system, which would be beneficial for serious track use. The quickshifter on the Yamaha is also not perfect. Additionally, the Yamaha has a higher price compared to the Triumph. The Triumph, on the other hand, has an early-regulating traction control system, a seat with less grip, and an outdated display.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are high-performance naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as power, suspension, and price.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
ViagensViagens120 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura800 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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