Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 are both enduro motorcycles that offer off-road capabilities. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine and drivetrain, the Tiger 900 Rally Pro features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. On the other hand, the V85 TT Travel is equipped with a V-twin engine with a displacement of 853cc, delivering a power output of 80 HP and a torque of 80 Nm. Both bikes have electric start systems, but the Tiger 900 Rally Pro has a chain transmission, while the V85 TT Travel has a shaft drive.

When it comes to suspension, the Tiger 900 Rally Pro has a telescopic upside-down fork with a diameter of 45mm, offering a travel of 240mm. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, providing a travel of 230mm. The suspension adjustments include compression, preload, and rebound. On the other hand, the V85 TT Travel features a telescopic upside-down fork with a diameter of 41mm, offering a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, providing a travel of 170mm. The suspension adjustments include preload and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of chassis, both bikes have steel frames, providing stability and durability. The braking systems on both models are equipped with dual disc brakes at the front, manufactured by Brembo. The Tiger 900 Rally Pro comes with advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The V85 TT Travel also features ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Tiger 900 Rally Pro has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1551mm, and the seat height is 850mm. The dry weight, including ABS, is 201kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the V85 TT Travel has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1530mm, and the seat height is 830mm. The dry weight, including ABS, is 208kg, and the fuel tank capacity is 21 liters.

In terms of equipment, the Tiger 900 Rally Pro comes with LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT screen. The V85 TT Travel features heated grips and LED headlights.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro stands out with its characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capabilities, comfortable suspension elements, quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the V85 TT Travel impresses with its confident and sonorous engine, maintenance-free shaft drive, excellent brakes, good electronic package, balanced handling, available off-road talent, pleasant ergonomics, splendid appearance with noble style elements, and well-executed travel package.

However, both bikes have their weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and a cluttered switchgear on the left handlebar. The V85 TT Travel has a windshield that can only be adjusted with tools and a digital tachometer that is not particularly easy to read.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the V85 TT Travel impresses with its confident engine, maintenance-free shaft drive, and well-executed travel package. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens240 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens230 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura935 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,300 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoPunhos aquecidos, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Com a V85 TT Travel, a Moto Guzzi demonstra de forma impressionante como a modernidade pode ser combinada com a tradição, tal como acontece com a V85 TT convencional. Os elementos estilísticos típicos são habilmente reminiscentes da Heritage com quase 100 anos, a pintura nobre Sabbia Namib da Travel encaixa na perfeição, enquanto a tecnologia de ponta garante que a V85 TT é uma enduro de turismo credível. O motor convence com muita soberania em vez de desportivismo, o comportamento é neutro e bem-humorado e os talentos fora de estrada são notáveis. A isto juntam-se o pacote eletrónico bem articulado, os excelentes travões e uma ergonomia de sucesso. O pacote de viagem foi bem pensado com um conjunto de bagagem, para-brisas maior, punhos aquecidos, faróis auxiliares LED e sistema multimédia MIA - e o cardan, que é único nesta classe, faz do Travel o companheiro de viagem ideal!

Motor confiante com boa sonoridade

tração Krdan sem manutenção

excelentes travões

bom pacote eletrónico

manuseamento equilibrado

talento todo-o-terreno disponível

ergonomia agradável

aspeto esplêndido com elementos de estilo nobre

pacote de viagem bem conseguido.

O para-brisas só é ajustável com ferramentas

o conta-rotações digital não é particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT Travel

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Moto Guzzi V85 TT Travel 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 159 days for a Moto Guzzi V85 TT Travel. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 3 reviews for the Moto Guzzi V85 TT Travel since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 17.900 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT Travel published on 16/04/2020.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT Travel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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