Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 share many similarities in their technical specifications. Both models have the same bore and stroke measurements of 100mm and 66mm, respectively. They also have the same chain transmission and displacement of 1037cc. Additionally, both models feature a telescopic front suspension and a monoshock rear suspension. The chassis of both bikes is made of aluminum and they have the same tire sizes, with a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The wheelbase and fuel tank capacity are also identical, measuring 1555mm and 20 liters, respectively.

However, there are some notable differences between the two models. The Suzuki V-Strom 1050 2023 has a more powerful engine, producing 107 HP compared to the 100 HP of the Suzuki V-Strom 1000 2015. The torque output of the V-Strom 1050 is 100 Nm, slightly lower than the 103 Nm of the V-Strom 1000. The V-Strom 1050 also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and traction control, while the V-Strom 1000 only has traction control.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of weight, the V-Strom 1050 is slightly heavier than the V-Strom 1000, weighing 236 kg compared to 228 kg. The V-Strom 1050 also has a dual-tube frame, while the V-Strom 1000 has a twin-spar frame.

When it comes to strengths, the V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine and a high-quality electronic package. It also provides excellent ergonomics and a comfortable riding experience, particularly for long distances. The bike's wind and weather protection are also praised, and it has a successful retro visual design.

On the other hand, the V-Strom 1000 2015 is commended for its powerful engine, standard traction control, and excellent brakes. It also has a comfortable chassis with a stretched design and a large displacement. The instrument panel is comprehensive and provides all the necessary information.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of weaknesses, the V-Strom 1050 2023 is criticized for its high weight and the inability to deactivate the ABS on the rear wheel. The V-Strom 1000 2015, on the other hand, has been noted for creating turbulence around the rider's head with its windshield and the engine losing power at higher RPMs. The design of the V-Strom 1000 is also considered arbitrary.

Overall, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a more powerful engine and advanced electronic features compared to the Suzuki V-Strom 1000 2015. However, both models have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura870 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 46% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 80 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 30/01/2020 and now has more than 104.400 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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