Yamaha MT-09 SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Yamaha MT-09 SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Yamaha MT-09 SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a higher horsepower of 152 HP compared to the Yamaha MT-09 SP 2023's 119 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Yamaha's 93 Nm. This means that the Suzuki may offer a more exhilarating and powerful riding experience.

Both bikes have inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. The Yamaha has a 3-cylinder engine with a displacement of 889cc, while the Suzuki has a 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. The difference in cylinder configuration may result in different engine characteristics and sound.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Yamaha MT-09 SP 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2021 only offers adjustable preload and rebound settings for the rear suspension. This means that the Yamaha may provide a more customizable and comfortable riding experience.

Both bikes have aluminum frames with a double tube design, providing a balance between rigidity and weight. The Yamaha MT-09 SP 2023 weighs 189 kg with ABS, while the Suzuki GSX-S1000 2021 weighs 214 kg with ABS. The Yamaha's lighter weight may contribute to better agility and maneuverability.

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front. The Yamaha has a smaller diameter of 298 mm compared to the Suzuki's 310 mm. The Yamaha also offers advanced rider assistance systems such as ABS, ABS for curves, cruise control, and traction control, while the Suzuki offers ABS and traction control.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions, the Yamaha MT-09 SP 2023 has a shorter wheelbase of 1430 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 1460 mm. The Yamaha also has a higher seat height of 825 mm compared to the Suzuki's 810 mm. These differences may affect the bikes' handling and rider ergonomics.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Yamaha MT-09 SP 2023 also has a TFT screen, while the Suzuki GSX-S1000 2021 has LED daytime running lights and LED headlights. However, the Yamaha's TFT screen is criticized for being small, while the Suzuki's screen is criticized for being difficult to read.

In summary, the Yamaha MT-09 SP 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more agile and comfortable riding experience with high-quality suspension components, while the Suzuki provides a more powerful engine and aggressive styling. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 SP 2023 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens142 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura795 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

A Yamaha MT-09 SP já tinha a vida facilitada na geração anterior, pois é a versão ainda mais refinada de uma máquina de diversão já muito boa, porque maravilhosamente ágil! A atual versão SP não é diferente, mas foi melhorada ainda mais. Um pouco mais de potência, maior binário e uma eletrónica melhor afinada tornam-na ainda mais divertida. Como seria de esperar, a suspensão com componentes KYB e Öhlins de classe superior funciona de forma excelente, os travões podiam ser um pouco mais afiados, mas a posição de assento continua a ser a que se espera de uma máquina de diversão tão ágil e facilmente controlável. As poucas peculiaridades, como o pequeno ecrã TFT ou a controversa máscara de luz, não a tornam de forma alguma pior, mas simplesmente uma personalidade ainda mais independente!

Motor extremamente ágil e potente

posição de condução confortável

elementos de suspensão de alta qualidade da KYB e Öhlins

boa alavanca de velocidades com blipper

aspeto distinto.

Ecrã TFT pequeno

buzina instalada à frente de forma pouco convincente

amplo círculo de viragem

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 SP vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2023 is about 13% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are more Yamaha MT-09 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 29 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 96 days for the Yamaha MT-09 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 06/11/2017 and now has more than 49.000 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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