Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX 2017

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Visão geral - Honda CRF250 Rally 2017 vs Honda CRF 450 RX 2017

The Honda CRF250 Rally 2017 and the Honda CRF 450 RX 2017 are both enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Honda CRF250 Rally 2017, it has a smaller engine with a displacement of 249cc compared to the Honda CRF 450 RX's 449.7cc engine. The CRF250 Rally has a smaller bore and stroke of 76mm and 55mm respectively, while the CRF 450 RX has a larger bore and stroke of 96mm and 62.1mm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the CRF 450 RX has larger suspension travel with 305mm at the front and 313mm at the rear, compared to the CRF250 Rally's 250mm and 265mm of travel. The CRF 450 RX's suspension is designed to handle faster stages, providing better performance in the 450 class.

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

The chassis of the CRF250 Rally is made of steel, while the CRF 450 RX has an aluminum frame. The CRF 450 RX also has a slightly steeper rake angle of 62.75 degrees compared to the CRF250 Rally's 61.9 degrees. The CRF 450 RX has a longer wheelbase of 1477mm, while the CRF250 Rally has a wheelbase of 1455mm. The CRF 450 RX also has a higher seat height of 959mm compared to the CRF250 Rally's 895mm.

Both bikes have a single disc front brake and use 21-inch front and 18-inch rear tires. The CRF250 Rally has a wider rear tire with a width of 120mm, while the CRF 450 RX has the same width for both front and rear tires.

In terms of weight, the CRF250 Rally weighs 157kg, while the CRF 450 RX is lighter at 118kg. The CRF250 Rally has a larger fuel tank capacity of 10.1 liters, compared to the CRF 450 RX's 8.5 liters.

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The CRF250 Rally has a great turning angle, making it easy to maneuver. It also has good engine control and provides great protection against wind and weather. Additionally, the ABS can be switched off for the rear wheel. However, the clutch lever is not ideal for off-road use with two fingers, and the handlebar has an unattractive appearance. The chassis is also soft and lacks precision.

On the other hand, the CRF 450 RX has sufficient power and instills confidence in the rider. It performs better in the 450 class and is designed for fast stages. However, the engine of the CRF 450 RX tends to have frequent failures.

In conclusion, the Honda CRF250 Rally 2017 is a versatile and easy-to-use enduro motorcycle with good engine control and wind protection. It has some weaknesses in terms of clutch lever and chassis precision. On the other hand, the Honda CRF 450 RX 2017 is a powerful bike that provides confidence to the rider, especially in the 450 class. However, it has some reliability issues with the engine.

Especificações técnicas Honda CRF250 Rally 2017 em comparação com Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF250 Rally 2017
Honda CRF 450 RX 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro96 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação449.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens250 mmViagens305 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens265 mmViagens313 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho61.9 grauAncinho62.75 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho117 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro90 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura900 mmLargura827 mm
AlturaAltura1,425 mmAltura1,274 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,477 mm
Altura do assentoAltura do assento895 mmAltura do assento959 mm
Peso da bermaPeso da berma157 kgPeso da berma118 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível10.1 lCapacidade do depósito de combustível8.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Em suma, a CRF 250 Rallye é uma boa adição ao segmento de enduro, que é negligenciado por muitos. A carenagem de rali proporciona um aspeto desportivo e vantagens práticas. A moto tem um aspeto atrevido e fixe, mas também pontua com muitos pontos fortes pragmáticos.

Grande ângulo de viragem

fácil de utilizar

bom controlo do motor

grande proteção contra o vento e as intempéries

o ABS pode ser desligado na roda traseira.

A alavanca da embraiagem não é ideal para ser accionada com dois dedos em todo-o-terreno

o guiador tem um aspeto pouco atraente

o chassis é macio e pouco preciso

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF 450 RX 2017

No sector do cross-country, a Honda CRF 450 RX é provavelmente a número 1. O seu monocilíndrico convence com potência suficiente, mas continua a sobressair nos nossos testadores. Como é típico da Honda, a CRF 450 RX transmite muita confiança desde o início e tem o melhor comportamento da classe 450. No entanto, o chassis foi concebido para etapas rápidas e não é muito convincente no duro sector do enduro. Um enduro vivo e ágil para o segmento de cross-country!

potência suficiente

transmite muita confiança

melhor comportamento na classe 450

O motor falha frequentemente

Chassis concebido para etapas rápidas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF250 Rally vs Honda CRF 450 RX

There are a few key differences between a Honda CRF250 Rally 2017 and a Honda CRF 450 RX 2017. It takes less time to sell a Honda CRF250 Rally with 136 days compared to 250 days for a Honda CRF 450 RX. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Honda CRF250 Rally and 7 reviews for the Honda CRF 450 RX since model year 2017. The first review for the Honda CRF250 Rally was published on 11/11/2016 and now has more than 57.600 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on Honda CRF 450 RX published on 18/08/2016.

Preço Honda CRF250 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF 450 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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