KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 are both enduro motorcycles, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 890 Adventure R 2022 has a larger engine displacement of 889cc compared to the Honda VFR800X Crossrunner 2011's 782cc. This results in the KTM having a higher power output of 105 HP compared to the Honda's 101 HP. The KTM also has a higher torque of 100 Nm compared to the Honda's 72.8 Nm. Both motorcycles have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure R 2022 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Honda VFR800X Crossrunner 2011 only has preload adjustment for the front suspension and rear swingarm suspension.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

The chassis of the KTM 890 Adventure R 2022 is made of chromium-molybdenum, which provides strength and durability for off-road riding. The Honda VFR800X Crossrunner 2011 has an aluminum frame with a double tube design. Both motorcycles have dual disc front brakes.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 890 Adventure R 2022 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Honda's 17 inches. The Honda has a wider rear tire of 180mm compared to the KTM's 150mm. The KTM also has a longer wheelbase of 1528mm compared to the Honda's 1464mm. The seat height of the KTM is higher at 880mm compared to the Honda's 816mm. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the Honda having a slightly larger capacity of 21.5 liters compared to the KTM's 20 liters.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R 2022 offers a chassis suitable for off-road riding, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, a powerful engine, a complete electronic package, curve ABS including off-road mode as standard, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle. On the other hand, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a heart-stopping sound, strong revs, balanced handling, excellent wind protection, clean brakes, and impeccable engine dosage.

However, the KTM 890 Adventure R 2022 has some weaknesses, including a normal seat with a very hard cushion, a difficult seat height for small riders, moderate wind and weather protection, and useful features like the Quickshifter+ at an additional cost. The Honda VFR800X Crossrunner 2011 has relatively less spectacular power output and poor quality of the tachometer display.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful and versatile off-road performance with advanced electronic features, while the Honda provides a balanced and enjoyable riding experience with good wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2022 em comparação com Honda VFR800X Crossrunner 2011

KTM 890 Adventure R 2022
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro90.7 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral48 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário72.8 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação782 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoTrês pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,464 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento816 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Um equilíbrio ótimo entre manuseamento e estabilidade é uma ciência em si. Com esta mota, este equilíbrio foi muito bem conseguido. Por isso, não é inclinada, mas é suficientemente manejável. Isto dá confiança e torna rápidos mesmo os condutores experientes.

Som de parar o coração

rotações fortes. Manuseamento à altura do conceito

equilibrado

óptima proteção contra o vento

travões limpos

dosagem do motor imaculada.

Unidade de potência relativamente pouco espetacular

má qualidade do mostrador do tacómetro.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda VFR800X Crossrunner

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Honda VFR800X Crossrunner 2011. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2022 is about 76% higher. A KTM 890 Adventure R 2022 experiences a loss of 7.380 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 6.990 BRL for a Honda VFR800X Crossrunner 2011. Compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 114 days for a Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner since model year 2011. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31.600 views. This compares to more than 12.100 views for the first review on Honda VFR800X Crossrunner published on 01/11/2010.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR800X Crossrunner

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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