Aprilia Tuono 660 2021 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs Aprilia Shiver 900 2017

The Aprilia Tuono 660 2021 and the Aprilia Shiver 900 2017 are both naked bikes from Aprilia, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Aprilia Tuono 660 2021 is equipped with an inline crankshaft engine, producing 95 HP of power and 67 Nm of torque. It has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 659 cc. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Kayaba, with adjustments for preload and recovery. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with adjustments for preload and recovery. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1370 mm, a seat height of 820 mm, and a fuel tank capacity of 15 liters.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

On the other hand, the Aprilia Shiver 900 2017 features a V-type engine, producing 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. It also has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 896.1 cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Kayaba, with adjustments for preload and recovery. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with adjustments for preload. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1440 mm, a seat height of 800 mm, and a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 2021 has an easy-to-use and good-sounding engine, a well-designed appearance, sporty performance, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some come at an additional cost), and a stable and precise chassis. On the other hand, the Aprilia Shiver 900 2017 has a sophisticated engine with a good traction control system, a stable behavior, a timeless appearance, a comfortable seating position, and powerful and well-dosed brakes.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

However, both bikes also have their weaknesses. The Aprilia Tuono 660 2021 has a price-to-performance ratio that is not ideal and some of the advanced electronic features come at an additional cost. The Aprilia Shiver 900 2017 has a limited rev range that ends at just under 9000 rpm and its behavior could be improved.

In conclusion, the Aprilia Tuono 660 2021 and the Aprilia Shiver 900 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Tuono 660 offers a more modern and advanced package with a focus on sporty performance, while the Shiver 900 provides a more comfortable and timeless riding experience.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Tuono 660 2021
Aprilia Shiver 900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral67.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário67 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação896.1 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento2,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Como todos sabemos, há vida no velho cão, mas nem todos os motores de dois cilindros da gama Aprilia foram vítimas da norma Euro4, a gama média continua viva - e como! A Shiver 900 não só tem mais binário graças ao aumento da cilindrada, mas também um excelente sistema de controlo de potência. A isto juntam-se outras características electrónicas, tais como três mapeamentos, bem como controlo de tração e ABS ajustáveis e desengatáveis. O aspeto intemporal quase não se altera, mas um ecrã TFT a cores é agora utilizado para as exigências mais modernas.

Motor sofisticado com um bom sistema de controlo de tração

controlo de tração desengatável

comportamento estável

aspeto intemporal

posição de assento confortável

travões potentes e bem doseados.

A gama de rotações termina a pouco menos de 9000 rpm

o comportamento poderia ser melhor

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Aprilia Shiver 900

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a Aprilia Shiver 900 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52.500 views. This compares to more than 66.700 views for the first review on Aprilia Shiver 900 published on 10/08/2017.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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