Suzuki GSR 750 2013 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visão geral - Suzuki GSR 750 2013 vs Yamaha XSR900 2016

The Suzuki GSR 750 2013 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine type and a double tube frame. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR900 2016 has a slight advantage with 115 HP compared to the Suzuki GSR 750 2013's 106 HP. The Yamaha also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Suzuki's 80 Nm. This difference in power and torque can result in a more thrilling and responsive riding experience on the Yamaha.

In terms of engine configuration, the Suzuki GSR 750 2013 has a 4-cylinder engine, while the Yamaha XSR900 2016 has a 3-cylinder engine. The Suzuki has a displacement of 749cc, while the Yamaha has a slightly larger displacement of 847cc. This difference in engine configuration and displacement can result in differences in power delivery and overall performance.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

When it comes to the chassis, the Yamaha XSR900 2016 has an aluminum frame, which is generally lighter and more rigid compared to the steel frame of the Suzuki GSR 750 2013. This can contribute to better handling and maneuverability on the Yamaha.

In terms of braking, both models have double disc brakes at the front. However, the Suzuki GSR 750 2013 is criticized for having weak brakes, while the Yamaha XSR900 2016 is praised for having a well-tuned ABS system.

In terms of dimensions and weights, both models have the same tire width and diameter at the front and rear. The Suzuki GSR 750 2013 has a slightly longer wheelbase at 1450mm compared to the Yamaha XSR900 2016's 1440mm. The seat height is the same for both models at 815mm. However, the Yamaha is lighter with a curb weight of 188kg compared to the Suzuki's 211kg.

In terms of fuel capacity, the Suzuki GSR 750 2013 has a larger capacity at 17.5 liters compared to the Yamaha XSR900 2016's 14 liters. This can result in a longer riding range on the Suzuki.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of strengths, the Suzuki GSR 750 2013 is praised for its good ergonomics, powerful engine, ABS system, and easy-to-read instruments. On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 is praised for its eager engine, well-tuned riding modes, standard ABS and TC, modern and authentic design, and clean finish.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSR 750 2013 is criticized for having weak brakes, a cheap-looking square swingarm, and suspension elements without adjustment capabilities. The Yamaha XSR900 2016 is criticized for having a rigid chassis, a less comfortable seat, and a speed block design that is not unique to the model.

Overall, both the Suzuki GSR 750 2013 and the Yamaha XSR900 2016 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSR 750 2013 em comparação com Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013
Yamaha XSR900 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação847 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura785 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma211 kgPeso da berma188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Devido à falta de possibilidades de regulação, o chassis é um bom compromisso.

Boa ergonomia

motor

ABS, instrumentos fáceis de ler

Travões fracos

braço oscilante quadrado de aspeto barato

elementos de suspensão sem capacidade de regulação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2013 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2016 is about 10% higher. A Suzuki GSR 750 2013 experiences a loss of 5.360 BRL in one year and 6.180 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 11.090 BRL and 11.200 BRL for a Yamaha XSR900 2016. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Suzuki GSR 750 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 58 days compared to 77 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 05/10/2010 and now has more than 5.400 views. This compares to more than 17.600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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