Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

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Visão geral - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Especificações técnicas Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 em comparação com Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro75 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral85.8 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor20.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,100 rpm
BinárioBinário68 NmBinário27 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão9.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação349 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)181 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

A Ducati Scrambler Urban Enduro carrega a imagem de aventura mais fortemente entre as motos retro. Se o Indiana Jones voltar a aparecer nos nossos ecrãs de cinema, consigo vê-lo a salvar o mundo numa Urban Enduro. O caraterístico motor V2 e o aspeto compacto transmitem muita emoção, nada impede uma viagem até à próxima estrada de terra batida. O guiador alto de enduro também promete muita segurança, mas é suficientemente estreito para caber entre as filas de carros. No entanto, a pequena italiana não é perfeita. O chassis é demasiado macio quando se anda depressa, a resposta do motor às mudanças de carga é demasiado áspera e a caixa de velocidades tem tendência a tremer a altas rotações. No entanto, se não se importar com isso, a Scrambler Urban Enduro é uma moto retro que também faz uma boa figura fora da estrada.

Motor caraterístico

guiador de enduro elevado

capacidade off-road limitada

aspeto distinto.

Chassis macio

caixa de velocidades rígida

reação de mudança de carga demasiado forte

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Os dois modelos irmãos já nos convenceram, tal como o Hunter 350. A relação preço/desempenho é extremamente atractiva. Conduzir o Hunter é tão fácil e descomplicado - ótimo. A única crítica que lhe pode ser dirigida é a potência do motor, que é manejável. Por isso, para muitas pessoas, será mais uma segunda ou terceira mota emocional. Mas uma que vai adorar conduzir, porque vai certamente atrair muitas atenções e rapidamente se aperceberá que, por vezes, menos é mais. E: Na Europa, a Hunter 350 é atualmente incomparável.

manuseamento extremamente fácil e agradável

bom acabamento

design intemporal

afinação fina do motor

som volumoso

velocidade máxima reduzida para auto-estradas

desempenho de topo controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Urban Enduro vs Royal Enfield HNTR 350

Preço Ducati Scrambler Urban Enduro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield HNTR 350

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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