BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

The BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and drivetrain, the BMW S 1000 RR has a larger displacement of 999cc compared to the Kawasaki Ninja ZX-6R's 636cc. The BMW also has a higher power output of 207 HP, while the Kawasaki produces 130 HP. The BMW's engine delivers power in a very linear manner, making it more controllable and faster for most riders. The Kawasaki, on the other hand, offers a great mix of revs and torque, providing a thrilling riding experience.

Both motorcycles feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The BMW has a larger fork diameter of 45mm compared to the Kawasaki's 41mm. Both bikes have aluminum swingarms and offer good suspension response.

In terms of chassis, both motorcycles have aluminum frames. The BMW features a dual-tube frame with a load-bearing engine, while the Kawasaki has a dual-tube, perimeter, extruded frame. The BMW has a slightly steeper rake angle of 66.9 degrees compared to the Kawasaki's 66.5 degrees. The BMW also has a shorter wheelbase of 1441mm compared to the Kawasaki's 1400mm.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the BMW has larger discs with a diameter of 320mm compared to the Kawasaki's 310mm. Both bikes also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions, the BMW has a wider rear tire of 190mm compared to the Kawasaki's 180mm. The Kawasaki has a slightly longer wheelbase of 1400mm compared to the BMW's 1441mm. The BMW has a lower seat height of 824mm compared to the Kawasaki's 830mm. The Kawasaki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It also has a wide range of revs and a pleasant throttle response. The BMW's electronic package is excellent, and it features an excellent quickshifter. The seating position is more active and sporty, and the bike features high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

The Kawasaki Ninja ZX-6R has a great engine with a good mix of revs and torque, providing a thrilling riding experience. It offers lively handling without sacrificing comfort. The front fork has good response, and the chassis is decent and adjustable.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR has lost some of its "emotion" due to the linear power delivery. Some riders may find the bike to be almost "too perfect." Navigating through the menus may also take some time to get used to.

The Kawasaki Ninja ZX-6R could have more delicate details such as the license plate holder and turn signals. The overall silhouette of the bike is not aggressive enough for a supersport motorcycle.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 are both high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more linear power delivery and a wider range of revs, while the Kawasaki provides a thrilling riding experience with its engine characteristics. Both bikes have advanced features and offer good suspension and braking performance. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2019 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral45.1 mm
Potência do motorPotência do motor207 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário70.8 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.9
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação636 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens151 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Perímetro, Extrudido
AncinhoAncinho66.9 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho93.9 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,025 mm
LarguraLargura846 mmLargura710 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,441 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento824 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A nova BMW S 1000 RR de 2019 é uma moto superdesportiva completamente nova. Tornou-se significativamente mais compacta e, acima de tudo, mais leve. A máquina é incrivelmente fácil de controlar e, em comparação com o modelo anterior, quase se sente como uma 600! A posição do assento e toda a configuração da máquina tornaram-se muito mais desportivas, mas podem ser levadas para o asfalto de uma forma muito mais fácil de utilizar, graças ao pacote eletrónico significativamente melhorado, ao peso poupado e, por último, mas não menos importante, à entrega de potência quase linear da unidade de potência - bravo! Infelizmente, há ainda uma desvantagem: se quiser beneficiar ao máximo das inovações, tem de colocar um número máximo de cruzes na caixa do concessionário. No entanto, em troca, pode criar o seu próprio BMW individual!

Entrega de potência muito linear, o que a torna muito mais controlável e certamente mais rápida para a maioria dos condutores. Ampla gama de rotações e dosagem agradável...

O novo DDC da RR funciona de forma ainda mais precisa e oferece-lhe um desempenho TOP

Super pacote eletrónico

Excelente assistente de mudança de velocidades

Posição de assento mais ativa, ou seja, mais desportiva

Detalhes de alta qualidade como o quadro, o braço oscilante e o ecrã fazem o coração bater mais depressa

... Infelizmente, a máquina perdeu alguma "emoção" devido ao fornecimento linear de potência

a nova S 1000 RR é quase "demasiado perfeita"

a navegação nos menus demora algum tempo a habituar-se

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

A Kawasaki Ninja ZX-6R é uma mota supersport de tamanho perfeito. Com os seus 130 cv, é possível uma condução desportiva mas controlada. As mudanças mais curtas e a cilindrada extra de 36 cc garantem que pode ser um pouco mais preguiçoso na estrada. Uma digna porta-bandeira para o segmento das superdesportivas de 600 cc.

Grande motor com uma excelente mistura de rotações e binário

prazer de superdesportivo com manuseamento vivo - mas ainda sem sensação ascética no selim

forquilha com boa resposta e chassis decente e ajustável.

Alguns pormenores podiam ser mais delicados - suporte da matrícula e piscas!

A silhueta geral não é suficientemente desportiva. A moto desportiva poderia ser mais agressiva.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2019 is about 10% higher. Compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 160 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 37 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 5.800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R published on 02/09/2002.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-6R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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