KTM 690 Duke 2018 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Suzuki SV 650 2021

The KTM 690 Duke 2018 and the Suzuki SV 650 2021 are both naked bikes with similar power outputs. The KTM 690 Duke 2018 has a single-cylinder engine with a power output of 73 HP and a torque of 70 Nm, while the Suzuki SV 650 2021 has a V2 engine with a power output of 73 HP and a torque of 64 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and offer smooth operation.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a swingarm rear suspension with a monoshock. The KTM 690 Duke 2018 has an upside-down telescopic front fork, while the Suzuki SV 650 2021 has a regular telescopic front fork. Both bikes offer stable and comfortable rides.

When it comes to the chassis, the KTM 690 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki SV 650 2021 has a steel frame. Both frames are tubular and provide a solid foundation for the bikes.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

In terms of braking, the KTM 690 Duke 2018 has front brakes with a diameter of 320 mm and four pistons, while the Suzuki SV 650 2021 has front brakes with a diameter of 290 mm and four pistons. The KTM 690 Duke 2018 also offers advanced rider assistance systems, such as ride-by-wire technology, which enhances the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The KTM 690 Duke 2018 has a wheelbase of 1466 mm, a seat height of 835 mm, and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 has a slightly smaller wheelbase of 1445 mm, a lower seat height of 785 mm, and a slightly larger fuel tank capacity of 14.5 liters.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 is known for its powerful engine, suitable for daily use, and offers many technical aids. It is also highly maneuverable and provides a smooth operation. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 is praised for its confident and characterful V2 engine, stable chassis, comfortable seating position, easy handling, and timeless appearance.

However, the KTM 690 Duke 2018 may be seen as not a "real" single-cylinder Duke by some, while the Suzuki SV 650 2021 has a manual brake that requires more force and lacks electronic features other than ABS. Additionally, the instruments on the Suzuki SV 650 2021 may be moderately legible.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2018 and the Suzuki SV 650 2021 are strong contenders in the naked bike category, offering powerful engines, comfortable rides, and solid chassis. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018
Suzuki SV 650 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro81 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens135 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro290 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2018 is about 23% higher. A KTM 690 Duke 2018 experiences a loss of 2.200 BRL in one year and 3.850 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 840 BRL and 3.460 BRL for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 111 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 14.200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 26/09/2008.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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