BMW R 1200 GS 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2016 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

The BMW R 1200 GS 2016 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer type engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. The engine produces 125 HP of power and 125 Nm of torque. The transmission is a shaft drive and they both have 2 cylinders and a displacement of 1170 cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a front suspension with a support system and a rear suspension with a single swing arm. The chassis is made of steel and has a double tube frame with the engine serving as a load-bearing component. The front brakes are dual discs.

When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2016 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1507 mm and the seat height is 850 mm. The curb weight, with ABS, is 238 kg and the fuel tank capacity is 20 liters.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a slightly larger wheelbase of 1510 mm and a higher seat height of 910 mm. The curb weight, with ABS, is 260 kg and it has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2016 is praised for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a great reputation in the motorcycle community.

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 is also praised for its powerful engine and relatively easy handling. It has a larger fuel tank capacity of 30 liters, which is beneficial for long-distance rides. The motorcycle also offers excellent ergonomics and stable brakes.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive side surcharge, and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes are also reported to be very sharp.

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a higher curb weight and a higher price compared to the standard GS model.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2016 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 are powerful motorcycles with similar technical specifications. The Adventure model offers a larger fuel tank capacity and excellent ergonomics, while the standard GS model is praised for its low fuel consumption and off-road capabilities. However, both motorcycles have their weaknesses, such as the expensive side surcharge and sharp brakes of the GS 2016, and the higher weight and price of the Adventure 2015.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2016 em comparação com BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura953 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no conjunto geral da GS e apenas diminui ligeiramente o seu carácter desportivo.

motor potente

baixo consumo

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

grande reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a BMW R 1200 GS Adventure 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2016 is about 8% higher. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015 there are more BMW R 1200 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 77 days for a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 12.900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 28/11/2005.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH