BMW F 700 GS 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

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Visão geral - BMW F 700 GS 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

The BMW F 700 GS 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 are both enduro motorcycles with similar features but also some key differences.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW F 700 GS has a bore of 82 mm and a stroke of 75.6 mm, while the Suzuki V-Strom 650 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. The BMW F 700 GS has a higher horsepower of 75 HP compared to the Suzuki V-Strom 650's 67 HP. However, the Suzuki V-Strom 650 has a higher torque of 60 Nm compared to the BMW F 700 GS's 77 Nm. Both motorcycles have chain transmissions and displacement of 798 ccm for the BMW F 700 GS and 645 ccm for the Suzuki V-Strom 650.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

In terms of the chassis, the BMW F 700 GS has a steel frame while the Suzuki V-Strom 650 has an aluminum frame. The BMW F 700 GS has a tubular frame design that supports the engine, while the Suzuki V-Strom 650 has a twin-spar frame design. Both motorcycles have dual disc front brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The BMW F 700 GS has a rear tire width of 140 mm, while the Suzuki V-Strom 650 has a rear tire width of 150 mm. The BMW F 700 GS has a wheelbase of 1562 mm, while the Suzuki V-Strom 650 has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm. Both motorcycles have a seat height of 820 mm. The BMW F 700 GS weighs 209 kg with ABS, while the Suzuki V-Strom 650 weighs slightly more at 215 kg with ABS. The Suzuki V-Strom 650 also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the BMW F 700 GS's 16 liters.

In terms of strengths, the BMW F 700 GS is highly maneuverable, surprisingly powerful, and has a comfortable seating position with a low seat height. It also has good brakes and is priced competitively. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 has a strong torque, a good sound, a large fuel tank capacity, and a relaxed seating position.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

In terms of weaknesses, the BMW F 700 GS is criticized for its aesthetics, while the Suzuki V-Strom 650 is considered to have a slightly outdated appearance and a narrow handlebar. Additionally, some riders find the Suzuki V-Strom 650 to be slow in corners.

Overall, both the BMW F 700 GS 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 have their own strengths and weaknesses. The BMW F 700 GS offers a more powerful engine and a lower weight, while the Suzuki V-Strom 650 provides a larger fuel tank capacity and a relaxed seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 700 GS 2016 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2016

BMW F 700 GS 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor67 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário77 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação645 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,290 mm
LarguraLargura855 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,562 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Velocidade máximaVelocidade máxima192 km/hVelocidade máxima180 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

A mais pequena das duas irmãs F GS, a F 700 GS convence com um desempenho global de sucesso. Parece-se com a sua irmã mais velha, mas na sua essência é mais uma moto naked animada do que uma grande enduro. O facto de a moto ter ultrapassado o segmento de entrada de gama pode ser visto no sistema de travagem - com dois discos de travão à frente, está ao nível da sua irmã 800 e agora desacelera com a mesma confiança. Em termos de chassis, convence com um bom conforto de suspensão e, ao mesmo tempo, uma configuração firme em curvas apertadas. A atualização nunca é um problema para a BMW; para além do controlo de tração, existe também a suspensão eletrónica ESA para a F 700 GS.

Muito manejável

surpreendentemente potente

posição de assento confortável

baixa altura do assento

bons travões

bom preço.

qualquer ótica

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Tal como a Kawasaki Versys, a pequena V-Strom está a ficar um pouco mais velha. A 1000 está tão bem conseguida e é tão fácil de conduzir que deve considerar a hipótese de pegar na "grande" imediatamente. Em termos de versatilidade, no entanto, a 650 não é de forma alguma inferior à grande V-Strom, e a um preço muito mais baixo. Mas nós já não a levaríamos para a pista de corridas. E, claro, tem de lidar com uma carga pesada mais do que uma mota com mais de 100 cv.

Binário total

bom som

depósito grande

posição de assento descontraída

aspeto um pouco antiquado

guiador estreito

lento nas curvas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 700 GS vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a BMW F 700 GS 2016 and a Suzuki V-Strom 650 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW F 700 GS 2016 is about 28% higher. A BMW F 700 GS 2016 experiences a loss of 1.500 BRL in one year and 2.380 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.890 BRL and 500 BRL for a Suzuki V-Strom 650 2016. Compared to Suzuki V-Strom 650 2016 there are more BMW F 700 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 700 GS with 90 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 650. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 7 reviews for the BMW F 700 GS and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the BMW F 700 GS was published on 02/07/2012 and now has more than 18.800 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço BMW F 700 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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