Honda CRF300 Rally 2021 vs. Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

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Visão geral - Honda CRF300 Rally 2021 vs Beta RR 200 2T 2020

The Honda CRF300 Rally 2021 and the Beta RR 200 2T 2020 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they share some similarities in terms of their specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Honda CRF300 Rally 2021, it features a 286cc single-cylinder engine with a bore of 76mm and a stroke of 63mm. It has an electric start and a chain transmission. The bike is known for its real off-road capability, thanks to its generous suspension travel and ground clearance. The front suspension consists of a 43mm upside-down telescopic fork with 250mm of travel, while the rear suspension features a monoshock with 240mm of travel. The frame is made of steel and has a double cradle design. The front brake is a single disc, and the bike rides on a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The wheelbase is 1455mm, and the seat height is 885mm. The fuel tank has a capacity of 12.8 liters.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

On the other hand, the Beta RR 200 2T 2020 is equipped with a smaller 190.2cc single-cylinder engine with a bore of 62mm and a stroke of 63mm. It also has an electric start and a chain transmission. The bike is praised for its easy handling and reduced overall weight. The front suspension features a 48mm upside-down telescopic fork with 295mm of travel, and the rear suspension consists of a monoshock with 290mm of travel. Like the Honda, the Beta RR 200 2T has a steel frame with a double cradle design. It has a single disc front brake and rides on a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The wheelbase is slightly longer than the Honda at 1477mm, and the seat height is higher at 930mm. The fuel tank has a capacity of 9.5 liters.

In terms of strengths, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in its real off-road capability, thanks to its ample suspension travel and ground clearance. It also has a low weight, which contributes to its agility on the trails. On the other hand, the Beta RR 200 2T 2020 is praised for its easy handling and reduced overall weight, making it a nimble and maneuverable option.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

However, the Honda CRF300 Rally 2021 does have a weakness in its lower power output compared to other bikes in its class. On the other hand, the Beta RR 200 2T 2020 may not be suitable for riders who are not comfortable with frequent gear changes, as it is a two-stroke engine with a characteristic nervous behavior.

In conclusion, both the Honda CRF300 Rally 2021 and the Beta RR 200 2T 2020 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers real off-road capability and agility, while the Beta excels in easy handling and reduced weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and riding style.

Especificações técnicas Honda CRF300 Rally 2021 em comparação com Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021
Beta RR 200 2T 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro76 mmFuro62 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelCarburador
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoCDI, Kokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação286 ccmDeslocação190.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens250 mmViagens295 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens240 mmViagens290 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,167 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,200 mmAltura1,270 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,477 mm
Altura do assentoAltura do assento885 mmAltura do assento930 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12.8 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

A Beta RR 200 combina a maneabilidade leve e viva da 125 com o binário rico da 250. A moto para jovens talentos ambiciosos que também gostam de experimentar o enduro extremo.

Fácil manuseamento

peso total reduzido

Não é para condutores preguiçosos nas mudanças de velocidade

comportamento de condução nervoso típico de um motor a 2 tempos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF300 Rally vs Beta RR 200 2T

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a Beta RR 200 2T 2020. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 212 days for a Beta RR 200 2T. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 3 reviews for the Beta RR 200 2T since model year 2019. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 01/12/2020 and now has more than 101.100 views. This compares to more than 40.900 views for the first review on Beta RR 200 2T published on 20/05/2020.

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Beta RR 200 2T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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