Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Yamaha XSR900 2022

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the Yamaha XSR900 2022 are both naked bikes from Yamaha, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2023, it is equipped with a powerful inline-four engine that produces 166 horsepower and 112 Nm of torque. This engine provides a fantastic response and delivers exhilarating performance. On the other hand, the Yamaha XSR900 2022 features a slightly less powerful inline-three engine with 119 horsepower and 93 Nm of torque. While it may not have the same level of power as the MT-10 SP, it still offers a thrilling ride.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the MT-10 SP is equipped with Kayaba suspension at the front and Öhlins suspension at the rear, which are known for their high performance and adjustability. The XSR900, on the other hand, features Kayaba suspension both at the front and rear. This means that the MT-10 SP offers a more advanced and refined suspension setup, which translates to better handling and comfort.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

When it comes to the chassis, the MT-10 SP features an aluminum Deltabox frame, which is known for its rigidity and lightweight construction. On the other hand, the XSR900 has an aluminum twin-tube frame. Both frames provide good stability and handling, but the Deltabox frame on the MT-10 SP is considered to be of higher quality.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front, but the MT-10 SP has larger 320mm discs compared to the 298mm discs on the XSR900. This gives the MT-10 SP better stopping power and control. Both bikes also come with ABS as standard, ensuring safe braking in various conditions.

In terms of electronic aids, both bikes come with advanced rider assistance systems. They both have ABS, riding modes, traction control, and cruise control. Additionally, they both feature ABS for curves, quickshifter, and throttle-by-wire technology. These systems enhance the overall riding experience and provide added safety.

In terms of dimensions, the MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the 1495mm wheelbase of the XSR900. This means that the XSR900 may offer better stability at higher speeds. The seat height of the MT-10 SP is also slightly higher at 835mm compared to the 810mm seat height of the XSR900. This may make the XSR900 more accessible to riders with shorter inseams.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of weight, the MT-10 SP weighs 214kg with ABS, while the XSR900 weighs 193kg with ABS. The MT-10 SP is slightly heavier, which may affect its maneuverability at lower speeds.

In terms of fuel capacity, the MT-10 SP has a larger 17-liter fuel tank compared to the 15-liter tank on the XSR900. This means that the MT-10 SP may have a longer range between refueling stops.

In summary, the Yamaha MT-10 SP 2023 offers a fantastic riding experience with its powerful engine, advanced suspension, and high-quality chassis. It provides a great balance between sportiness, practicality, and comfort. On the other hand, the Yamaha XSR900 2022 is a slightly less powerful bike but still offers a thrilling ride. It comes with a good range of electronic aids and has a more affordable price point. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2023 em comparação com Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha XSR900 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens137 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,155 mm
LarguraLargura800 mmLargura860 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,155 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,495 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2159 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a Yamaha XSR900 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 66% higher. Compared to Yamaha XSR900 2022 there are less Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 59. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 97 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 17.600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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