Indian FTR 1200 S 2019 vs. Kawasaki Z900 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Indian FTR 1200 S 2019 vs Kawasaki Z900 2019

The Indian FTR 1200 S 2019 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer powerful performance and a comfortable riding position.

In terms of the engine and drivetrain, the Indian FTR 1200 S is equipped with a V-twin engine that produces 120 horsepower and 115 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 features an inline-four engine that delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Indian FTR 1200 S offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900, on the other hand, only allows for preload and rebound adjustment on the front suspension.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Indian FTR 1200 S has a tubular frame design while the Kawasaki Z900 features a double cradle frame. The suspension components of the Kawasaki Z900 are made of aluminum, which helps to reduce weight.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Indian FTR 1200 S has larger 320 mm diameter discs compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900. Both bikes have four-piston calipers and advanced braking technologies such as ABS.

In terms of dimensions, the Indian FTR 1200 S has a wider front tire (120 mm) compared to the Kawasaki Z900 (120 mm). However, the Kawasaki Z900 has a wider rear tire (180 mm) compared to the Indian FTR 1200 S (150 mm). The Indian FTR 1200 S has a longer wheelbase (1524 mm) compared to the Kawasaki Z900 (1450 mm). The seat height of the Indian FTR 1200 S is higher at 840 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Indian FTR 1200 S offers easy handling, a powerful engine, a unique appearance, complete equipment, good brakes, and a comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with full traction from mid-range RPM, excellent chassis feedback, a comfortable seating position, and a fair price.

In terms of weaknesses, the Indian FTR 1200 S has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and a slightly rough throttle response at low speeds. The Kawasaki Z900 has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

Overall, both the Indian FTR 1200 S and the Kawasaki Z900 offer impressive performance and a comfortable riding experience. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Indian FTR 1200 S 2019 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Indian FTR 1200 S 2019
Kawasaki Z900 2019
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Diferenças
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro102 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73.6 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário115 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador60 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,203 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho130 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,287 mmComprimento2,070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,524 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Nunca antes um pacote de trapaças foi tão fixe como a Indian FTR 1200! O estilo visual flat tracker torna-a única e desejável, mas os pneus raros não têm qualquer efeito negativo na dinâmica de condução. Isto faz com que a FTR 1200 seja uma moto naked fácil de conduzir e que se destaca mesmo em estradas más. O motor é suficientemente potente, os travões são bons, a posição de condução é confortável e o desempenho geral (em piso seco) é excelente.

Fácil manuseamento

motor potente

aspeto único

equipamento completo

bons travões

posição de assento confortável.

Apenas 13 litros de capacidade do depósito

a resposta do acelerador é um pouco áspera no arranque

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Indian FTR 1200 S vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 268 days for the Indian FTR 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 07/11/2018 and now has more than 16.500 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Indian FTR 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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