Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 650 2017 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engines, the V-Strom 650 2017 features a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 71 horsepower and 62 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 is equipped with an inline twin engine with a larger displacement of 776cc, delivering 83 horsepower and 78 Nm of torque. This makes the V-Strom 800DE more powerful and capable of providing better performance, especially at lower RPMs.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the V-Strom 800DE 2023 offers more travel on both the front and rear suspension, with 220mm compared to the V-Strom 650 2017's 150mm at the front and 159mm at the rear. Additionally, the V-Strom 800DE 2023 has adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension, allowing for more customization and adaptability to different terrains.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

The chassis construction also differs between the two models. The V-Strom 650 2017 has an aluminum frame, while the V-Strom 800DE 2023 features a steel frame. This may result in slight differences in weight distribution and handling characteristics.

Both motorcycles come with dual-disc brakes at the front, providing reliable stopping power. They also have ABS as standard, ensuring enhanced safety during braking.

In terms of dimensions, the V-Strom 800DE 2023 has a slightly longer wheelbase of 1570mm compared to the V-Strom 650 2017's 1560mm. The seat height is also higher on the V-Strom 800DE 2023, measuring 855mm compared to the V-Strom 650 2017's 830mm. This may affect the comfort and ergonomics for riders with longer legs.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

One notable feature of the V-Strom 800DE 2023 is its extensive electronic aids. It comes with advanced rider assistance systems such as different riding modes, cruise control, quick shift up/down, and traction control. These features enhance the overall riding experience and provide added convenience and safety.

However, there are some weaknesses to consider. The V-Strom 650 2017 has limited traction control in mode 2, which may restrict its performance in certain situations. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 has a more acute knee angle for riders with longer legs, and the footpegs may scrape the ground early during aggressive riding. Additionally, the windshield on the V-Strom 800DE 2023 is not easily adjustable without tools, and it is heavier than some of its competitors.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2017 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both capable enduro motorcycles, but they have distinct differences. The V-Strom 800DE 2023 offers more power, advanced electronics, and adjustable suspension, making it a more versatile and high-performance option. However, it is also slightly heavier and may have some ergonomic limitations. The V-Strom 650 2017, on the other hand, provides a balance of power, affordability, and decent features, making it a suitable choice for riders looking for a reliable and cost-effective adventure motorcycle.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2017 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor71 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário62 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens159 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho64 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho114 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,275 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura835 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,405 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)213 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A pequena V-Strom 650 não é apenas visualmente próxima da grande V-Strom 1000 com seu bico de pato pronunciado, faróis empilhados e instrumentos extensos. O equipamento não corresponde de todo ao que se entende por "entrada barata": controlo de tração, motor Euro4 animado, manuseamento harmonioso e dispositivos tecnológicos adicionais, como o Low RPM Assist ou o Suzuki Easy Start System. Para gáudio dos clientes, o preço é mantido dentro de limites razoáveis.

Motor vivo e económico

comportamento equilibrado

boa proteção contra o vento

controlo de tração e ABS de série

aparência ao estilo da sua irmã mais velha

instrumentação extensa com indicador de mudança

tomada de 12 volts na zona do cockpit

bom preço.

Controlo de tração no modo 2 muito restritivo

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2017 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 25% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 650 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 89 days for the Suzuki V-Strom 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 42.600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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