Beta Xtrainer 300 2023 vs. KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Visão geral - Beta Xtrainer 300 2023 vs KTM 390 Adventure 2020

When comparing the Beta Xtrainer 300 2023 and the KTM 390 Adventure 2020, there are several notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Beta Xtrainer 300 2023 has a smaller bore of 73 mm compared to the KTM 390 Adventure's 89 mm. The stroke of the Beta Xtrainer is 69.9 mm, while the KTM 390 Adventure has a stroke of 60 mm. Both motorcycles have electric start and chain transmission, with a single cylinder. However, the displacement of the Beta Xtrainer is 292.3 ccm, while the KTM 390 Adventure has a larger displacement of 373.2 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Beta Xtrainer 300 has a larger fork diameter of 43 mm compared to the KTM 390 Adventure's 43 mm. The travel of the front suspension is also higher in the Beta Xtrainer at 270 mm, while the KTM 390 Adventure has a travel of 170 mm. The rear suspension travel is the same for both motorcycles at 177 mm.

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

In terms of the chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame. However, the Beta Xtrainer 300 has a double-cradle frame type, while the KTM 390 Adventure has a tubular frame type.

When it comes to braking, both motorcycles have a single disc front brake. The Beta Xtrainer 300 has a 21-inch front tire diameter and a 140 mm rear tire width with an 18-inch rear tire diameter. On the other hand, the KTM 390 Adventure has a 19-inch front tire diameter and a 130 mm rear tire width with a 17-inch rear tire diameter.

In terms of dimensions and weights, the Beta Xtrainer 300 has a longer wheelbase of 1467 mm compared to the KTM 390 Adventure's 1430 mm. The seat height of the Beta Xtrainer is also higher at 910 mm, while the KTM 390 Adventure has a seat height of 855 mm. The fuel tank capacity is higher in the KTM 390 Adventure at 14.5 l, while the Beta Xtrainer has a capacity of 8.8 l.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Beta Xtrainer 300 2023 is praised for its excellent price/performance ratio, low weight, solid chassis, good brakes, and lithium battery performance.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 is known for its powerful engine, optional quickshifter, adjustable suspension, high-quality electronic package, and overall fun performance on any surface.

In terms of weaknesses, the Beta Xtrainer 300 lacks fork compression adjustment and can only be registered with restricted power, similar to many Hardenduros. On the other hand, the KTM 390 Adventure may be a bit compact for taller riders.

Overall, the Beta Xtrainer 300 2023 and the KTM 390 Adventure 2020 offer different strengths and weaknesses. The Beta Xtrainer excels in its price/performance ratio and lightweight design, while the KTM 390 Adventure shines with its powerful engine and advanced electronic features. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two motorcycles.

Especificações técnicas Beta Xtrainer 300 2023 em comparação com KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023
KTM 390 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro73 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral69.9 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.55 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelCarburadorSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação292.3 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens270 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens270 mmViagens177 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,467 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento855 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8.8 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Do ponto de vista de um principiante de Enduro, a Beta Xtrainer 300 oferece tudo o que precisa para aperfeiçoar as suas capacidades de condução durante muitos anos. É mais provável que você mesmo seja o limite do que a Xtrainer debaixo de si. O ajuste da curva de ignição é particularmente bom, pois sabe como domar o potente e poderoso motor a 2 tempos de tal forma que até os condutores mais exigentes serão capazes de lidar com ele. Uma excelente mota de todo-o-terreno a um preço justo com um equipamento bom e perfeitamente adequado. Só muito poucas pessoas precisam de mais.

muito boa relação preço/desempenho

baixo peso

chassis sólido

bons travões

bateria de lítio ex funciona

não há regulação da compressão da forquilha

só pode ser registada com a potência estrangulada (como muitas Hardenduros)

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

A KTM 390 Adventure: A polivalente desta classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade/preço. O pacote eletrónico de alta qualidade, a posição de condução agressiva e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que agarra firmemente pela mão os condutores inexperientes de todo-o-terreno. Independentemente da superfície em que se está a conduzir - a 390 Adventure é simplesmente sempre divertida! Se precisa de mais KTM Adventure é, obviamente, a próxima questão... mas iremos esclarecer isso noutro relatório de teste.

motor potente

quickshifter + opcional

suspensão ajustável

pacote eletrónico de alta qualidade

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

um pouco compacto para pilotos altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta Xtrainer 300 vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Beta Xtrainer 300 2023 and a KTM 390 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Beta Xtrainer 300 2023 is about 28% higher. Compared to KTM 390 Adventure 2020 there are less Beta Xtrainer 300 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 24. It takes less time to sell a Beta Xtrainer 300 with 21 days compared to 83 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Beta Xtrainer 300 and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Beta Xtrainer 300 was published on 14/11/2014 and now has more than 64.100 views. This compares to more than 106.600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 05/11/2019.

Preço Beta Xtrainer 300

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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