Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. They both have an electric start and a shaft drive transmission. The chassis of both models is made of steel and has a tubular frame with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm.

In terms of suspension, both models have a Showa telescopic upside-down fork with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm at the front. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock, also with a travel of 220 mm. Both suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound.

The braking system on both models consists of dual disc brakes at the front, which are provided by Brembo. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 has very powerful brakes, providing excellent stopping power.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Both models come with advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, cruise control, blind spot assistance, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both models have a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. They have a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 875 mm, which can be adjusted up to 895 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 weighs 261 kg with ABS, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 weighs 249 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Explorer is 30 liters, providing a range of 588 km, while the PRO has a smaller 20-liter fuel tank, providing a range of 392 km. The combined fuel consumption for both models is 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both models come with Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT screen, and adjustable windshield.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has the advantage of a more extensive standard equipment package, including heated seats and a larger fuel tank for longer range. It also offers excellent wind and weather protection and is comfortable for long distances. The Explorer has a better balance between road and off-road capabilities compared to the previous model.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 offers a more relaxed and comfortable riding position, with good wind protection. It has advanced electronics and a wide range of equipment. The PRO model also has very powerful brakes and a quick-shifting gearbox. However, it may be too tall for riders with shorter legs.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are high-performance enduro motorcycles with similar technical specifications. The Explorer offers a more extensive standard equipment package and better balance between road and off-road capabilities, while the PRO provides a more relaxed riding position, advanced electronics, and powerful brakes.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
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Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário130 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,296 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura982 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até895 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)261 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama588 kmGama392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro pode fazer mais do que se pensa em muitos aspectos. O seu chassis consegue aguentar mais, o chassis dá mais confiança e estabilidade e o motor tem mais suavidade, especialmente em baixo. É assim que o britânico conquista o Rali da Bósnia como a melhor mota da classe dos pesados (cerca de 250 quilogramas). Acima de tudo, a flexibilidade com que domina as encostas, as estradas de terra e as passagens rochosas distingue-a da concorrência. A eletrónica é também agradavelmente contida, os travões são fáceis de utilizar e, além disso, a ergonomia é perfeita tanto para os pilotos altos como para os baixos, quando a bicicleta está parada. Se prefere as grandes enduros de turismo e gosta de trocar a estrada pelo trilho, a Triumph Tiger 1200 Rally Pro é a escolha perfeita.

Ergonomia agradável e descontraída Boa proteção contra o vento Eletrónica de ponta Amplo equipamento Travões muito potentes Chassis semi-ativo com boa resposta Boa autonomia

Mudança rápida de velocidades

Muito alto para os pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 4% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 Rally PRO with 118 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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