KTM 790 Adventure R 2020 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

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Visão geral - KTM 790 Adventure R 2020 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

The KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features.

Starting with the KTM 790 Adventure R 2020, it is equipped with an inline twin-cylinder engine that delivers 95 HP of power and 88 Nm of torque. The engine is known for its smooth operation and well-balanced power output. The bike features a chain transmission and a displacement of 799cc. The suspension system consists of a telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension provides a travel of 240mm for both the front and rear, ensuring excellent off-road capabilities. The chassis is made of chrome-molybdenum, which ensures durability and stability. The KTM 790 Adventure R 2020 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. The bike has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 20-liter fuel tank.

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 features a crankshaft inline twin-cylinder engine with a displacement of 1200cc. It delivers 90 HP of power and 110 Nm of torque, making it a powerful and torquey bike. The engine is also equipped with an electric starter and a chain transmission. The suspension system consists of a telescopic fork with a diameter of 47mm at the front and a swingarm with a dual shock at the rear. The suspension provides a travel of 250mm for both the front and rear, offering excellent off-road performance. The chassis is made of steel and features a double cradle frame design, which ensures strength and stability. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. The bike has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and a 16-liter fuel tank.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high-quality chassis that allows for a wide range of uses. The engine provides excellent smoothness, high torque, and perfectly balanced power. The bike also features an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 stands out for its beautiful exterior design and high-quality components. It has an excellent chassis and a powerful engine with high torque. The bike performs exceptionally well off-road.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 790 Adventure R 2020 does not come with a gear lever as standard and the indicator switch can be a bit complicated to use. The seat is also slightly less comfortable for long rides compared to the stock model.

The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has limited suitability for touring trips and its tall height can be problematic for smaller riders. The turning behavior can be slightly unstable, and there is a possibility of leg burns due to the high-mounted exhaust.

In conclusion, the KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced features. The KTM offers a more versatile chassis and a well-balanced power delivery, while the Triumph stands out for its design and high-quality components. Both bikes have their strengths and weaknesses, so it ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2020 em comparação com Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor90 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpm
BinárioBinário88 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário3,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro47 mm
ViagensViagens240 mmViagens250 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
ViagensViagens240 mmViagens250 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

A Triumph é sobretudo uma mota scrambler. E tão boa, de facto, que esta máquina de diversão brutal e irracional também pode ser perseguida em terrenos difíceis. Lembra-nos porque é que gostamos de motos: proporciona grandes momentos no selim, mas também tem desvantagens práticas. Porque fora de estrada é um ferro poderoso e pode facilmente acompanhar as enduros de turismo, se não mesmo superá-las. Com a falta de para-brisas e o espaço limitado para a bagagem, perde naturalmente em termos de aptidão para as viagens de turismo. Em suma, uma moto fascinante que atrai muita atenção.

belo exterior

componentes de alta qualidade

ótimo chassis

motor potente e de binário elevado

funciona muito bem fora de estrada

Adequação limitada para viagens de turismo

muito alto, pode ser problemático para pilotos mais pequenos

comportamento de viragem um pouco instável

possibilidade de queimaduras na perna direita devido ao escape montado a grande altura.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs Triumph Scrambler 1200 XE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is about 18% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 4.060 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.550 BRL for a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. Compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019 there are more KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 122 days for a Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 34.100 views for the first review on Triumph Scrambler 1200 XE published on 24/10/2018.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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