Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2022

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of suspension, transmission, and cylinder count, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features a parallel-twin engine with a displacement of 689cc, producing 73 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-twin engine with a larger displacement of 937cc, delivering 110 horsepower and 92 Nm of torque. This gives the Ducati a significant power advantage over the Yamaha.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Ducati DesertX 2022 has a slightly larger fork diameter of 46mm compared to the 43mm on the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. This may provide the Ducati with better handling and stability off-road. Additionally, both motorcycles offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

When it comes to the chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 features a double cradle frame with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 utilizes a tubular frame with a steeper rake of 62.4 degrees and a shorter trail of 122mm. This suggests that the Ducati may have more aggressive handling characteristics and better maneuverability in tight off-road situations.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual-disc brakes at the front. However, the Ducati DesertX 2022 is praised for its powerful braking system, which may provide better stopping power and control in challenging off-road conditions.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a slightly longer wheelbase of 1595mm compared to the 1608mm of the Ducati DesertX 2022. The seat height of the Yamaha is also slightly taller at 890mm compared to the 875mm of the Ducati. Both motorcycles have a similar tire size of 21 inches at the front and 18 inches at the rear.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of fuel capacity, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a larger fuel tank with a capacity of 23 liters, providing a range of 534 km. The Ducati DesertX 2022, on the other hand, has a smaller fuel tank with a capacity of 21 liters, resulting in a range of 375 km. This gives the Yamaha a longer range, which may be advantageous for long-distance off-road adventures.

In terms of equipment, both motorcycles offer connectivity features, LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. However, the Ducati DesertX 2022 also includes additional features such as heated grips and advanced rider aids like cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These features provide added convenience and safety for the rider.

In summary, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the Ducati DesertX 2022 are both capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more torque-focused engine, good ergonomics, and a longer range, while the Ducati provides a more powerful engine, sophisticated riding modes, and a comprehensive list of standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 em comparação com Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens230 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho27 grauAncinho62.4 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível21 l
GamaGama534 kmGama375 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2133 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado5.6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 39% higher. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 6. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 71.700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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