Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

When comparing the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016, it is important to consider their respective technical specifications.

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 is equipped with a 3-cylinder inline engine with a displacement of 799cc. It has a bore of 74mm and a stroke of 61.9mm, producing a power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is chain-driven. The front suspension features a Showa telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 180mm. The rear suspension consists of a swingarm with a Showa monoshock, offering a travel of 170mm. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are dual-discs from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530mm, and the seat height ranges from 810mm to 830mm. The fuel tank has a capacity of 19 liters.

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is also powered by a 3-cylinder inline engine, but with a larger displacement of 1215cc. It has a bore of 85mm and a stroke of 71.4mm, resulting in a power output of 139 HP and a torque of 123 Nm. The transmission is shaft-driven. The front suspension features a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 190mm. The rear suspension consists of a single-sided swingarm with a WP monoshock, offering a travel of 193mm. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are also dual-discs from Brembo. In terms of rider assistance systems, it is equipped with ABS, electronically adjustable suspension, multiple riding modes, dynamic suspension, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1520mm, and the seat height ranges from 837mm to 857mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 stands out for its powerful engine, easy handling, comprehensive comfort features, pleasant seating position, and the availability of five different riding modes. It also offers the option to deactivate the traction control and ABS systems.

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has a powerful three-cylinder engine, providing ample power. It offers a high level of comfort, with an electrically adjustable windscreen and variable riding modes. It also features traction control and a sporty braking system.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

However, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 has a few weaknesses. The color TFT screen is not optimized in terms of anti-glare, which may affect visibility in certain lighting conditions. Additionally, it has limited space for leaning during cornering.

Similarly, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 has a few weaknesses. It has a relatively high weight, which may affect maneuverability. Additionally, some users find its aesthetics confusing.

Overall, both models have their strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XRT 2019 excels in terms of power and comfort, while the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 offers a higher level of performance and sporty features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 em comparação com Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor139 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário79 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,200 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.04
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens180 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens193 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho66.9 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho99.2 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,230 mm
LarguraLargura865 mmLargura830 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,400 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento837 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até857 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

O segmento dos enduros de turismo tornou-se muito mais suave em termos de motores - para além dos típicos motores de dois cilindros, existem também motores de quatro cilindros em forma de R e V e a Triumph tem agora de partilhar o ponto de venda único do motor de três cilindros em linha com dois outros fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Na Tiger Explorer XRt, o grande motor de três cilindros com 1215 cilindradas é muito potente, mas consistentemente refinado. O som já transmite a ideia de que algo diferente está a chegar e, com 140 cv, a grande Tiger não é, de forma alguma, pouco potente. E graças à boa capacidade de resposta, as curvas apertadas não são um problema, apesar do peso impressionante. Em termos de conforto, a versão XRt, excelentemente equipada, é irrepreensível; até um para-brisas com regulação eléctrica em altura está disponível.

Motor de três cilindros com bastante potência

elevado nível de conforto

para-brisas com regulação eléctrica em altura

modos de condução variáveis

controlo de tração

sistema de travagem desportivo.

Peso elevado

ótica confusa

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger Explorer XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a Triumph Tiger Explorer XRT 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 92 days for the Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT since model year 2016. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger Explorer XRT published on 10/09/2016.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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