Ducati Monster SP 2023 vs. Fantic Caballero 700 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Fantic Caballero 700 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Fantic Caballero 700 2023 are both naked bikes with their own unique features and specifications.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 111 horsepower and 93 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and it has a liquid cooling system. The suspension setup includes an Öhlins inverted telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock with adjustable compression, preload, and rebound at the rear. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. The braking system consists of dual Brembo disc brakes with a diameter of 320mm and radial monobloc calipers. The Ducati Monster SP 2023 also comes equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It features a 17-inch front and rear wheel, with tire widths of 120mm and 180mm, respectively. The bike has a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, and a dry weight of 166kg. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 is powered by a 689cc inline twin engine, producing 75 horsepower and 69 Nm of torque. It also has a fuel-injection system and liquid cooling. The front suspension consists of a Marzocchi inverted telescopic fork, while the rear suspension features a monoshock with preload adjustment. The frame is made of chromium-molybdenum, providing strength and durability. The braking system includes a single Brembo disc brake with a diameter of 330mm and a radial caliper. The Fantic Caballero 700 2023 is equipped with ABS for cornering and traction control. It has a 19-inch front wheel and a 17-inch rear wheel, with tire widths of 110mm and 150mm, respectively. The bike has a wheelbase of 1460mm, a seat height of 830mm, and a dry weight of 180kg. It features LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 stands out with its lively and high-torque engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful Termignoni exhaust sound, sporty ergonomics, and smooth gear lever. On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 excels with its agile and reliable Yamaha CP2 engine, comfortable riding position, good Pirelli tires for everyday use, wonderfully authentic scrambler look, and cornering ABS.

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

However, the Ducati Monster SP 2023 does have some weaknesses, including a throttle response issue at low revs, a very high price tag, and a slow clutch. On the other hand, the Fantic Caballero 700 2023 has a single front disc brake, which may not provide the same stopping power as dual disc brakes, and it may experience a torque dip during braking in an inclined position.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Fantic Caballero 700 2023 have their own unique features and strengths. The Ducati Monster SP 2023 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and high-performance components, while the Fantic Caballero 700 2023 provides a reliable engine, comfortable riding position, and a stylish scrambler look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Fantic Caballero 700 2023

Ducati Monster SP 2023
Fantic Caballero 700 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro94 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor75 HP
BinárioBinário93 NmBinário69 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens140 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama269 kmGama285 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Fantic Caballero 700 2023

Fantic Caballero 700 2023

A Fantic Caballero 700 é um pouco traiçoeira - mas muito inteligente! O motor desta inteligente italiana vem do Japão, onde é conhecido como CP2 e equipa modelos de sucesso como a MT-07 e a Tenere 700. Assim, a Fantic é ágil e viva, pesando 188 quilos pronta a conduzir. Acrescente a isso uma manobrabilidade agradavelmente fácil e uma posição de condução confortável, juntamente com um visual autêntico e arrebatador - e tem uma scrambler realmente boa. Uma vez que os pneus funcionam basicamente bem e apenas a roda dianteira maior de 19 polegadas impede um manuseamento ainda mais ágil, aderir ao estilo scrambler também é perfeitamente aceitável aqui.

Motor CP2 ágil e fiável da Yamaha

posição de condução confortável

bons pneus Pirelli para o dia a dia

visual scrambler maravilhosamente autêntico

ABS para curvas

Apenas um travão de disco único à frente

Binário de arranque na travagem em posição inclinada

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Fantic Caballero 700

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Fantic Caballero 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 60% higher. Compared to Fantic Caballero 700 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 20. It takes less time to sell a Fantic Caballero 700 with 91 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 5 reviews for the Fantic Caballero 700 since model year 2023. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 45.500 views for the first review on Fantic Caballero 700 published on 09/11/2022.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Fantic Caballero 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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