Honda CL500 2023 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Visão geral - Honda CL500 2023 vs Honda CRF300 Rally 2021

The Honda CL500 2023 and the Honda CRF300 Rally 2021 are both motorcycles manufactured by Honda. While they have some similarities in terms of their technical specifications and equipment, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Honda CL500 2023 is equipped with a 471cc engine, producing 47 horsepower and 43.4 Nm of torque. It features a liquid-cooled system and fuel injection for efficient performance. On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 has a smaller 286cc engine, producing 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque. It also has a liquid-cooled system and fuel injection.

In terms of suspension, the Honda CL500 2023 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with dual shocks and a travel of 145mm. The chassis is made of steel, providing stability and durability. On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 has a telescopic upside-down front suspension with a larger diameter of 43mm and a travel of 250mm. The rear suspension is also a swingarm, but with a monoshock and a travel of 240mm. The chassis is made of steel, ensuring strength and rigidity.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with a single disc front brake with a diameter of 310mm. The Honda CL500 2023 has a dual-piston caliper, while the Honda CRF300 Rally 2021 has a dual-piston caliper as well. Both motorcycles also feature ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the Honda CL500 2023 has a wider front tire of 110mm and a larger front wheel diameter of 19 inches. The rear tire is 150mm wide with a 17-inch diameter. It has a wheelbase of 1485mm and a seat height of 790mm. The curb weight, including ABS, is 192kg, and it has a fuel tank capacity of 12 liters. The Honda CRF300 Rally 2021, on the other hand, has a narrower front tire of 80mm and a smaller front wheel diameter of 21 inches. The rear tire is 120mm wide with an 18-inch diameter. It has a slightly shorter wheelbase of 1455mm but a higher seat height of 885mm. The curb weight, including ABS, is 153kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 12.8 liters.

Both motorcycles are equipped with LED headlights for improved visibility. However, the Honda CL500 2023 has an advantage in terms of fuel efficiency, with a combined fuel consumption of 3.6 l/100km, compared to the Honda CRF300 Rally 2021's 3.1 l/100km. The Honda CRF300 Rally 2021, on the other hand, has a greater off-road capability due to its larger suspension travel and ground clearance. It also has a lower weight, which contributes to its agility.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

In terms of strengths, the Honda CL500 2023 offers an attractive price, comfortable ergonomics, and an elegant appearance. It also provides agile and easy handling. On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in real off-road capability, with ample suspension travel and ground clearance. It also has a low weight, which enhances its agility.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CL500 2023 has a less legible screen and may lack comfort on long-distance rides. The Honda CRF300 Rally 2021, on the other hand, has lower power compared to the Honda CL500 2023.

In conclusion, the Honda CL500 2023 and the Honda CRF300 Rally 2021 are both capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda CL500 2023 offers a comfortable and stylish option for riders looking for a versatile motorcycle, while the Honda CRF300 Rally 2021 provides excellent off-road capabilities and agility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CL500 2023 em comparação com Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023
Honda CRF300 Rally 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor47 HPPotência do motor27.3 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário43.4 NmBinário26.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação286 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens250 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
ViagensViagens145 mmViagens240 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho27 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro80 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,230 mm
LarguraLargura831 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,200 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento885 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)192 kgPeso da berma (com ABS)153 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível12.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
GamaGama488 kmGama412 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO284 g/kmEmissões combinadas de CO273 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.6 l/100kmConsumo de combustível combinado3.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Uma scrambler descomplicada, com um visual moderno, manobrabilidade leve e um motor que acelera - diversão garantida para todos. A CL500 prova ser uma companheira divertida para todos os dias em estradas pavimentadas e não pavimentadas. Com uma vasta gama de acessórios disponíveis ex works, a Scrambler pode ser completamente personalizada.

preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e fácil

Ecrã pouco legível

pouco conforto a longa distância

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como uma clássica moto dual-sport, que infelizmente é muito rara hoje em dia, a Honda leve funciona muito bem tanto nas estradas pavimentadas quanto especialmente fora delas. Em contraste com seu antecessor, o CRF250 Rally, ele ganhou cerca de 10% de potência, mas outros 10 a 15 cv seriam bons para ele. No entanto, como as mudanças inferiores são agora mais curtas, sente-se o aumento de potência, e a sexta mudança mais longa permite um cruzeiro mais relaxado a velocidades mais elevadas.

Capacidade off-road real

amplo curso da suspensão e distância ao solo

baixo peso

agilidade

Baixa potência

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CL500 vs Honda CRF300 Rally

There are a few key differences between a Honda CL500 2023 and a Honda CRF300 Rally 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 188. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 61 days for the Honda CL500. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda CL500 and 5 reviews for the Honda CRF300 Rally since model year 2021. The first review for the Honda CL500 was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 101.100 views for the first review on Honda CRF300 Rally published on 01/12/2020.

Preço Honda CL500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF300 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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