Yamaha XSR900 2022 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Aprilia Tuono 660 2021

The Yamaha XSR900 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

Starting with the Yamaha XSR900 2022, it is equipped with an inline engine that delivers 119 HP of power and 93 Nm of torque. The bike has a 3-cylinder configuration and liquid cooling for efficient performance. The displacement of the engine is 889 ccm. The front suspension features a telescopic fork from Kayaba, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The bike comes with dual disc brakes on the front with a diameter of 298 mm. The XSR900 2022 also offers advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1495 mm, a seat height of 810 mm, a curb weight of 193 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 15 liters.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 features a crankshaft inline engine that delivers 95 HP of power and 67 Nm of torque. The bike has a 2-cylinder configuration and liquid cooling. The displacement of the engine is 659 ccm. The front suspension is also equipped with a telescopic fork from Kayaba, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock. The frame is made of aluminum and has a motor support design. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm. The Tuono 660 2021 offers advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1370 mm, a seat height of 820 mm, a curb weight of 183 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 stands out for its powerful engine, quick-shifting gearbox, good brakes, extensive electronic package, sporty yet everyday ergonomics, good value for money, and the availability of many factory accessories. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 offers an easy-to-use and sonorous engine, appealing aesthetics, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some features come at an additional cost), and a stable and precise chassis.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

However, there are also some weaknesses to consider. The Yamaha XSR900 2022 has a hard seat and a low turning angle, which may limit maneuverability in certain situations. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is criticized for its price-performance ratio not being ideal and the additional cost of the IMU package.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Aprilia Tuono 660 2021 offer powerful performance, advanced electronics, and attractive designs. The choice between the two will depend on individual preferences, with the Yamaha XSR900 2022 offering a more versatile and value-oriented package, while the Aprilia Tuono 660 2021 provides a more focused and sporty riding experience.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Aprilia Tuono 660 2021

Yamaha XSR900 2022
Aprilia Tuono 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação659 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens137 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho104.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento1,995 mm
LarguraLargura860 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)183 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 6% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 16. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 05/11/2019.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH