Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Visão geral - Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both off-road motorcycles designed for enduro riding.

In terms of the engine and drivetrain, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 features a V2 engine with a displacement of 1197cc, producing 125 horsepower and 117 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has an inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 horsepower and 105 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission.

Both motorcycles have similar suspension systems, with a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock rear suspension. The Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 uses Sachs suspension components, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 uses Showa suspension components. Both suspensions offer adjustments for compression, preload, and recovery.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

In terms of the chassis, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 features an aluminum frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a steel frame.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front and advanced rider assistance systems. The Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has dynamic suspension and traction control, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1565mm, and a fuel tank capacity of 24 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1574mm, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 has a powerful V2 engine with a great sound, a sensitive and comfortable chassis, a large windscreen, a comfortable seating position, and standard traction control and ABS that can be turned off. It also has performance modes, cruise control, LED auxiliary headlights, and an aluminum luggage set.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a powerful engine, sophisticated electronic rider aids, smooth operation with the optional DCT, a color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, and a suitable windscreen for off-road riding.

In terms of weaknesses, the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016's chassis may feel a bit soft on good roads. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023's electronic operating concept may not be very clear and intuitive, the hand guards may not be very robust for off-road use, the windscreen offers only reasonable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing up while riding.

In conclusion, both the Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a powerful V2 engine and a comfortable chassis, while the Honda offers sophisticated electronic rider aids and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
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Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
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Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro106 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.8 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário117 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,197 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,245 mmComprimento2,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,565 mmDistância entre eixos1,574 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

A Aprilia Caponord 1200 Rally é inconfundivelmente o modelo de topo da gama Capo: um elegante conjunto de malas, crash bars, proteção do motor, faróis LED adicionais e um extravagante conjunto de jantes com raios são incrivelmente agradáveis à vista. Em termos de desempenho, a Rally com controlo de tração, ABS e cruise control não está muito longe da sua irmã "normal" Travel Pack. E o motor, com os seus 125 cv, é e continua a ser um companheiro poderoso que impressiona acima de tudo pelo seu som V2 estridente e boa potência. É preciso gostar do chassis confortável - enquanto os fãs da liga hardcore torcerão o nariz, todos os outros apreciarão o engenhoso chassis ativo que suaviza até os choques mais bruscos. A única coisa que impede a utilização em todo-o-terreno são os pneus de estrada; a roda dianteira de 19 polegadas teria certamente todo o gosto em fazer uma excursão fora de estrada com pneus diferentes.

Potente motor V2 com um som maravilhoso

chassis muito sensível e confortável

para-brisas grande

posição de assento confortável

controlo de tração e ABS de série, que podem ser desligados

modos de desempenho

controlo de cruzeiro

faróis auxiliares LED

conjunto de bagagem em alumínio.

O chassis parece um pouco macio em estradas boas

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Caponord 1200 Rally vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 131 days for the Aprilia Caponord 1200 Rally. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 Rally and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Aprilia Caponord 1200 Rally was published on 25/02/2015 and now has more than 27.000 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Aprilia Caponord 1200 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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