KTM 890 Adventure R 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

Comparing the KTM 890 Adventure R 2023 and the KTM 790 Adventure 2020, both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the KTM 890 Adventure R 2023, it has a chassis that is capable of off-road riding, making it suitable for all-terrain adventures. The bike also offers a harmonious ergonomics, especially for taller riders, ensuring a comfortable riding position. Its agile handling allows for easy maneuverability in various riding conditions. The powerful engine with 105 HP provides ample power for both on-road and off-road riding. The bike also comes with a complete electronic package, including ABS for curves and a traction control system that adjusts based on the lean angle. The brakes are finely controllable, allowing for precise stopping power. Additionally, the bike offers a quickshifter+ feature, although it comes at an additional cost.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 also has its own strengths. The bike features a motor with different modes and character, allowing riders to customize their riding experience. It offers an extremely high chassis stability, ensuring a smooth and controlled ride. The brakes on the bike are impeccable, providing excellent stopping power. The bike's off-road capabilities are also impressive, making it suitable for off-road enthusiasts. Additionally, the bike has a low average fuel consumption, which is beneficial for longer rides.

Moving on to the weaknesses of the KTM 890 Adventure R 2023, one downside is the normal seat with a rather hard cushion, which may not provide the desired comfort for longer rides. The height of the seat can also be challenging for shorter riders, making it difficult to reach the ground comfortably. Furthermore, some useful features such as the Quickshifter+ come at an additional cost, which may not be appealing to all riders.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Similarly, the KTM 790 Adventure 2020 also has its weaknesses. The bike's pricing policy may not be attractive to all potential buyers, as it may come with additional charges. Additionally, the original seat on the bike may not have the ideal shape, which could affect the overall comfort of the rider.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure R 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Adventure R 2023 offers a powerful engine, complete electronic package, and agile handling, while the KTM 790 Adventure 2020 boasts different riding modes, high chassis stability, and impressive off-road capabilities. However, the KTM 890 Adventure R 2023 has some drawbacks in terms of seat comfort and height, while the KTM 790 Adventure 2020 may have pricing and seat shape issues. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2023 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Adventure R 2023
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens240 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho64.1 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2023 is about 55% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31.600 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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