Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Visão geral - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are both sport touring motorcycles with inline engines and chain transmissions. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a slightly lower horsepower of 142 HP compared to the Suzuki GSX-S1000F 2015, which has 149 HP. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a higher torque of 111 Nm compared to the Suzuki GSX-S1000F 2015, which has 106 Nm. This means that the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 may have better acceleration and pulling power.

Both motorcycles have telescopic front suspensions with 120 mm of travel and adjustments for compression, preload, and recovery. However, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has a slightly higher rear suspension travel of 130 mm compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2020, which has 144 mm. This may provide the Suzuki GSX-S1000F 2015 with better handling and stability on uneven roads.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of braking, both motorcycles have dual disc front brakes. However, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has larger discs with a diameter of 310 mm compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. The Suzuki GSX-S1000F 2015 also features Brembo brakes, which are known for their strong stopping power. This may give the Suzuki GSX-S1000F 2015 an advantage in terms of braking performance.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, with ABS being the only system available on the Suzuki GSX-S1000F 2015. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 comes with ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle, quick shifter, and traction control. This means that the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers more advanced features for enhanced safety and performance.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the 1440 mm wheelbase of the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. The seat height of the Suzuki GSX-S1000F 2015 is also slightly lower at 815 mm compared to the 834.98 mm seat height of the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is slightly heavier with a curb weight of 235 kg compared to the 214 kg curb weight of the Suzuki GSX-S1000F 2015.

In terms of fuel capacity, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a larger fuel tank with a capacity of 19 liters compared to the 17-liter fuel tank of the Suzuki GSX-S1000F 2015. This means that the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 may have a longer range before needing to refuel.

In summary, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers a refined and powerful engine, balanced handling, comfortable chassis, and modern features. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has an exciting top-end engine, strong Brembo brakes, and excellent traction control. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2020 em comparação com Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Suzuki GSX-S1000F 2015
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Diferenças
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
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Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura825 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento834.98 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

A Kawasaki Ninja 1000SX é mais uma evolução do que uma revolução - mas qual é o objetivo de reinventar tudo numa tourer desportiva equilibrada? Mas o novo nome é definitivamente justificado, com as muitas novas funcionalidades tornadas possíveis pelo sistema Ride-by-Wire, entre outras, a tourer desportiva está absolutamente actualizada. O ABS em curva, o moderno controlo de tração e os modos de condução proporcionam segurança e opções de ajuste às preferências pessoais, o assistente de mudança de velocidades favorece tanto a condução desportiva como a de turismo. Para além disso, o preço é muito bom (pelo menos na Áustria)!

Motor refinado e potente

comportamento equilibrado

chassis confortável

posição de assento suficientemente confortável

aspeto moderno

bons travões

luzes LED em todo o lado

ecrã TFT a cores

cruise control de série

O para-brisas pode ser ajustado sem ferramentas, mas apenas com as duas mãos

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

A GSX-S1000F é basicamente uma GSX-S1000 com a qual partilha toda a geometria, com um pouco de valor acrescentado que compensa bastante. Mais estabilidade a velocidades mais elevadas, mais proteção contra o vento e, em geral, mais compatível com o carácter do motor. O motor da GSX-R continua a ser uma força, mesmo que tenha ficado um pouco sem energia em baixa. A Suzuki também oferece aqui uma óptima relação preço/desempenho.

motor excitante de topo

travões brembo fortes

excelentes acessórios

excelente controlo de tração.

O ABS não é suficientemente desportivo

a proteção contra o vento é limitada

o ângulo dos joelhos é demasiado agudo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000F

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a Suzuki GSX-S1000F 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 104 days for a Suzuki GSX-S1000F. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 05/11/2019 and now has more than 40.500 views. This compares to more than 13.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000F published on 30/09/2014.

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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