Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 800 XC 2016 is equipped with a 3-cylinder engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It produces a power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is chain-driven, and the displacement is 799 ccm. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has a 2-cylinder engine with a bore of 80 mm and a stroke of 65.6 mm. It generates a power output of 73 HP and a torque of 68 Nm. Like the Tiger 800 XC, it also has a chain-driven transmission, but the displacement is slightly lower at 689 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature inverted telescopic front forks, providing excellent off-road capabilities. The chassis of the Triumph Tiger 800 XC 2016 is of a tubular type, while the Yamaha Tenere 700 2020 has a double cradle frame, which offers better stability and handling.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

When it comes to dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1545 mm, and the seat height is 845 mm. It also has a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has the same front tire diameter of 21 inches, but the rear tire has a diameter of 18 inches. The rear tire width is also 150 mm. The distance between the axles is slightly longer at 1590 mm, and the seat height is higher at 880 mm. The fuel tank capacity is smaller at 16 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Triumph Tiger 800 XC 2016 has an excellent three-cylinder engine with a pleasant sound. It offers a comfortable seating position and is very easy to handle. It is suitable for off-road riding thanks to its long suspension travel and comfortable chassis. It also features selectable riding modes, adjustable ABS, and traction control, making it a versatile and comprehensive motorcycle.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 is praised for its playful handling and excellent engine performance. It has a clean finish and a fully adjustable chassis, allowing riders to customize their riding experience. It is also relatively lightweight and comes with the option to disable the ABS. Additionally, it is considered to have a fair price for its features and capabilities.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Triumph Tiger 800 XC 2016 visually resembles its predecessor and lacks optimal wind protection. The footrests can also scrape early with a very sporty riding style. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has fewer electronic features for long-distance trips, and the seat may become uncomfortable during extended rides.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC offers a powerful engine, comfortable seating position, and comprehensive features, while the Yamaha Tenere 700 provides playful handling, excellent engine performance, and a fair price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XC 2016 em comparação com Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Yamaha Tenere 700 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura865 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível16 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

A nova edição da Tiger 800 XC pode ser considerada um sucesso. Mesmo a versão "convencional" pode fazer muito mais do que a sua antecessora, graças ao sistema ride-by-wire e ao controlo de tração e ABS de série (ambos podem ser desligados). No entanto, se quiser aventurar-se mais vezes em todo-o-terreno, que é definitivamente o que os designers tinham em mente graças às rodas grandes e às jantes com raios, deve escolher a Tiger 800 XCx, que custa pouco menos de 1000 euros mais. Graças aos modos de condução livremente seleccionáveis, a versão x pode ser ajustada de forma óptima ao respetivo terreno. Além disso, existe um protetor do motor, piscas com reinicialização automática, controlo de cruzeiro, suporte principal, proteção contra o encaixe, uma tomada adicional de 12V e protectores de mãos - o que provavelmente mais do que justifica o custo adicional.

Excelente motor de três cilindros

som agradável

posição de assento confortável

muito fácil de manusear

apto para todo-o-terreno graças ao longo curso da suspensão

chassis confortável

modos de condução seleccionáveis

ABS ajustável

controlo de tração ajustável

características abrangentes

Visualmente quase não se distingue do antecessor

a proteção contra o vento não é óptima

os apoios para os pés arrastam cedo com um estilo de condução muito desportivo

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 890 Adventure R da KTM, oferece mais capacidade fora de estrada. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.

manuseamento lúdico

excelente motor

acabamento limpo

chassis totalmente ajustável

baixo peso

ABS pode ser desligado

preço justo

poucos aparelhos electrónicos para viagens de carro

o banco pode tornar-se desconfortável em viagens longas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2016 and a Yamaha Tenere 700 2020. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 112 days for the Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 01/11/2010 and now has more than 8.200 views. This compares to more than 50.600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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