BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both popular models in the BMW motorcycle lineup. While they have some similarities, they also have distinct differences that make them suitable for different types of riders.

Starting with the technical specifications, the BMW S 1000 XR 2020 is equipped with an inline four-cylinder engine, with a displacement of 999cc. It produces a maximum power of 165 HP and a torque of 114 Nm. The engine is mated to a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a boxer twin-cylinder engine, with a displacement of 1254cc. It delivers a maximum power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The engine is paired with a shaft drive transmission.

In terms of suspension, the BMW S 1000 XR 2020 is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 150mm. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm. The chassis is made of steel, offering durability and stability.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of braking, both models are equipped with dual disc front brakes. The BMW S 1000 XR 2020 has a larger diameter of 320mm, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a diameter of 305mm. Both models feature advanced rider assistance systems, such as ABS and traction control, to enhance safety and control.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 XR 2020 has a narrower front tire width of 120mm and a wider rear tire width of 190mm. The front tire diameter is 17 inches, the same as the rear tire diameter. The wheelbase is 1552mm, and the seat height is 840mm. The curb weight, including ABS, is 226kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a wider front tire width of 120mm and a narrower rear tire width of 170mm. The front tire diameter is 19 inches, while the rear tire diameter is 17 inches. The wheelbase is 1504mm, and the seat height is 890mm. The curb weight, including ABS, is 268kg, and the fuel tank capacity is 30 liters.

In terms of equipment, both models are equipped with LED headlights and adjustable windshields. The BMW S 1000 XR 2020 also features LED daytime running lights and a TFT screen, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 does not have LED daytime running lights.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2020 offers excellent connectivity and integration with mobile devices, including a good navigation software. Its four-cylinder engine provides a wide range of usable revs and a pleasant tuning. The riding modes allow for practical changes in response behavior. The vehicle is well-balanced, even with a passenger, thanks to the electronic chassis with automatic load detection. It also has good brakes and offers good wind and weather protection. The adjustable windshield can be easily adjusted with one hand. The quick gearbox and numerous customization options are also notable features.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers a great riding comfort and extreme range. It has good ergonomics and excellent weather protection. The voluminous torque and clean response contribute to a good overall riding experience. The low center of gravity enhances the bike's handling. It also offers customization options to suit individual preferences.

However, both models have their weaknesses. The BMW S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle for tall riders during long trips. The suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a noticeable weight in the braking zone, which can affect maneuverability. It also has a higher price compared to other models.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The S 1000 XR is a sport touring bike with excellent connectivity and a powerful four-cylinder engine, while the R 1250 GS Adventure is an adventure bike with great comfort and extreme range. Riders should consider their riding preferences and priorities to choose the model that best suits their needs.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens150 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura850 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 13% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 3.460 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.130 BRL for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16.000 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH