Suzuki SV 650 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Visão geral - Suzuki SV 650 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

The Suzuki SV 650 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 are both motorcycles from Suzuki, but they have some key differences.

Starting with the technical specifications, both bikes have the same engine and transmission. They both have a 645cc displacement and a chain drive. The SV 650 has a slightly higher power output of 76 HP compared to the V-Strom's 67 HP. The SV 650 also has a higher torque of 64 Nm compared to the V-Strom's 60 Nm.

In terms of the chassis, the SV 650 has a steel frame while the V-Strom has an aluminum frame. The SV 650 has a tubular frame design while the V-Strom has a twin-spar frame design.

When it comes to the brakes, both bikes have dual disc brakes at the front with dual pistons.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Moving on to the dimensions and weights, the SV 650 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the V-Strom's 110 mm. The V-Strom, on the other hand, has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the SV 650's 17 inches. The SV 650 has a wider rear tire width of 160 mm compared to the V-Strom's 150 mm. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches.

The V-Strom has a longer wheelbase of 1555 mm compared to the SV 650's 1445 mm. The V-Strom also has a higher seat height of 820 mm compared to the SV 650's 785 mm. In terms of weight, the V-Strom is heavier with a curb weight of 215 kg compared to the SV 650's 197 kg (both with ABS).

The V-Strom has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the SV 650's 13.8 liters.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike.

The SV 650 has an agile and powerful engine with a typical V-twin sound. It also has a comfortable and low seating position, making it easy to handle. The chassis provides a comfortable ride and the brakes offer good control. However, one weakness of the SV 650 is that the digital tachometer is not very legible.

On the other hand, the V-Strom has a strong torque output and a good sound. It also has a large fuel tank capacity, allowing for longer rides. The seating position is relaxed and comfortable. However, some weaknesses of the V-Strom include an outdated appearance, a narrow handlebar, and slower handling in curves.

In conclusion, the Suzuki SV 650 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 have some similarities in terms of engine and transmission, but they differ in terms of chassis, dimensions, and weights. The SV 650 is praised for its agile and powerful engine, comfortable seating position, and easy handling. The V-Strom, on the other hand, is appreciated for its strong torque, large fuel tank capacity, and relaxed seating position. However, the V-Strom has some weaknesses such as an outdated appearance and slower handling in curves.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2016 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor76 HPPotência do motor67 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário64 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,100 rpmRpm ao binário6,400 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação645 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,130 mmComprimento2,290 mm
LarguraLargura760 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)197 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

A nova SV650 continua o minimalismo visual das duas primeiras gerações da SV650, mas baseia-se tecnicamente na sua antecessora direta, a SFV650 Gladius - duas excelentes jogadas que transformam a muito moderna SV650 num clássico. O design enquadra-se perfeitamente na era de muitas conversões retro, mas no interior também existem truques modernos que facilitam o arranque, especialmente para os principiantes. O motor, por outro lado, também pode convencer os condutores avançados; a sensação típica da V2 é maravilhosa. Não se deve esperar extrema desportividade no chassis e nos travões, mas o preço de pouco menos de 6400 euros (na Alemanha) é uma afirmação que a concorrência terá de engolir.

Motor ágil e potente

som típico do V2

posição de assento agradável e baixa

manuseamento fácil

chassis confortável

travões com bom controlo

Tacómetro digital pouco legível

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Tal como a Kawasaki Versys, a pequena V-Strom está a ficar um pouco mais velha. A 1000 está tão bem conseguida e é tão fácil de conduzir que deve considerar a hipótese de pegar na "grande" imediatamente. Em termos de versatilidade, no entanto, a 650 não é de forma alguma inferior à grande V-Strom, e a um preço muito mais baixo. Mas nós já não a levaríamos para a pista de corridas. E, claro, tem de lidar com uma carga pesada mais do que uma mota com mais de 100 cv.

Binário total

bom som

depósito grande

posição de assento descontraída

aspeto um pouco antiquado

guiador estreito

lento nas curvas

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2016 and a Suzuki V-Strom 650 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 650 2016 is about 9% higher. A Suzuki SV 650 2016 experiences a loss of 960 BRL in one year and 910 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.890 BRL and 500 BRL for a Suzuki V-Strom 650 2016. Compared to Suzuki V-Strom 650 2016 there are more Suzuki SV 650 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 80 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14.200 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG