KTM 790 Adventure 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Visão geral - KTM 790 Adventure 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The KTM 790 Adventure 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the KTM 790 Adventure, it is powered by an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc. It delivers a powerful 95 horsepower and 88 Nm of torque, providing excellent acceleration and top speed. The engine is paired with a chain transmission and has a smooth electric start.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure features a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 200mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 200mm. The suspension can be adjusted for preload.

The chassis of the KTM 790 Adventure is a tubular frame that supports the engine, providing stability and strength. It has a rake angle of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm.

For braking, the KTM 790 Adventure is equipped with dual disc brakes at the front, ensuring effective stopping power. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions, the KTM 790 Adventure has a 21-inch front tire and a 150mm wide rear tire. It has a wheelbase of 1509mm and a seat height of 840mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters, providing a range of 476km. The combined fuel consumption is 4.2 liters per 100km.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

The KTM 790 Adventure is equipped with connectivity features, LED headlights, and a TFT display, enhancing the overall riding experience.

Moving on to the Yamaha Tenere 700 World Raid, it is powered by a crossplane inline twin-cylinder engine with a displacement of 689cc. It delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque, providing a smooth and controlled power delivery. The engine is also paired with a chain transmission and has an electric start.

In terms of suspension, the Yamaha Tenere 700 World Raid features a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 230mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 220mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery.

The chassis of the Yamaha Tenere 700 World Raid is a double cradle frame with a central tube, providing strength and stability. It has a rake angle of 27 degrees and a trail of 105mm.

For braking, the Yamaha Tenere 700 World Raid is equipped with dual disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. It also comes with ABS as a rider assistance system.

In terms of dimensions, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a 21-inch front tire and a 150mm wide rear tire. It has a wheelbase of 1595mm and a seat height of 890mm. The fuel tank has a capacity of 23 liters, providing a range of 534km. The combined fuel consumption is 4.3 liters per 100km.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Similar to the KTM 790 Adventure, the Yamaha Tenere 700 World Raid is equipped with connectivity features, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure offers an impressive power output, low fuel consumption, excellent traction control, effective wind protection, intuitive controls, agile handling, precise riding, and reliable brakes. It also provides comfortable ergonomics on the road and a well-dosed clutch.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid boasts a high and finely controllable torque, good ergonomics, long range, and a powerful chassis with plenty of reserves.

However, the KTM 790 Adventure has some weaknesses, including the sporty Quickshifter+ only available at an additional cost, a limited range of chassis adjustment, and a handlebar position that is too low for off-road riding.

Similarly, the Yamaha Tenere 700 World Raid has its weaknesses, such as the tank obstructing steep climbs, the brakes could have more power on the road, and the rotating wheel causing discomfort, with the ABS deactivation being tedious in the long run.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 offer impressive performance and features, making them suitable choices for enduro riding. The KTM 790 Adventure excels in terms of power, fuel efficiency, and advanced rider assistance systems, while the Yamaha Tenere 700 World Raid stands out with its torque, long range, and powerful chassis. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to personal preferences and riding style.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2023 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 790 Adventure 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro88 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo, Tubo central
AncinhoAncinho64.1 grauAncinho27 grau
TrilhoTrilho107.8 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,509 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
GamaGama476 kmGama534 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is about 17% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 72 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 15/02/2022.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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