KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 690 Duke R model year 2015 is equipped with a 70 HP engine and a torque of 70 Nm. It has a single cylinder and liquid cooling. The displacement is 690 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork made by WP, while the rear suspension also uses WP components. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular structure. The front brakes have four pistons and radial technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, such as ride-by-wire throttle.

The dimensions and weights of the KTM 690 Duke R 2015 include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1466 mm, and the seat height is 865 mm. The fuel tank has a capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

On the other hand, the KTM 890 Duke R model year 2021 features a more powerful engine with 121 HP and a torque of 99 Nm. It has a twin-cylinder configuration and liquid cooling. The displacement is increased to 890 ccm. The suspension setup remains the same as the 2015 model, with a WP telescopic upside-down fork at the front and WP components at the rear. The frame is still made of chromium-molybdenum and has a tubular structure. The front brakes also have four pistons and radial technology.

The KTM 890 Duke R 2021 stands out with its advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights are similar to the 2015 model, with a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly increased to 1482 mm, and the seat height is reduced to 834 mm. The fuel tank capacity remains at 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke R 2015 is praised for its top-notch equipment, competition geometry, excellent lean angle, strong brakes, and adjustable chassis. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is appreciated for its sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, outstanding electronic package, excellent brakes, good chassis, and easy-to-handle lightweight feel.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

As for weaknesses, the KTM 690 Duke R 2015 is considered to be less comfortable for everyday use and has a high seat height. The KTM 890 Duke R 2021 is criticized for having cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry.

In conclusion, the KTM 890 Duke R 2021 offers significant improvements over the KTM 690 Duke R 2015 in terms of engine performance, electronic features, and overall handling. However, it does have some minor drawbacks in terms of build quality and geometry.

Especificações técnicas KTM 690 Duke R 2015 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke R 2015
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário70 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.

Equipamento de topo

geometria de competição

ângulo de inclinação livre

travões fortes

chassis ajustável

Mais desconfortável na vida quotidiana

assento alto

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke R vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a KTM 890 Duke R 2021. With 99 days it takes the same amount of time to sell a KTM 690 Duke R or a KTM 890 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 02/12/2009 and now has more than 23.900 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço KTM 690 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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