KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both motorcycles from the renowned manufacturer KTM. However, they differ in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 1290 Super Adventure S 2021, it is equipped with a V2 motor that delivers 160 HP of power. The engine is fuel-injected and has a displacement of 1301 ccm. It features a liquid cooling system and an electric start. The transmission is chain-driven, and the bike has two cylinders. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 48 mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The bike has a rake of 65.3 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320 mm and four pistons. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 849 mm, a dry weight of 220 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 23 liters. The bike is equipped with features such as cornering lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windshield.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 is a naked bike with an inline twin-cylinder engine that produces 105 HP of power. The engine is fuel-injected and has a displacement of 799 ccm. It also features a liquid cooling system and an electric start. The transmission is chain-driven, and the bike has two cylinders. The suspension system includes a telescopic fork with a diameter of 43 mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame. The bike has a rake of 66 degrees. The front brakes are dual-disc with a diameter of 300 mm and four pistons. The bike is equipped with rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1475 mm, a seat height of 825 mm, a dry weight of 169 kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 14 liters. The bike is equipped with an adjustable windshield.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 stands out for its powerful V2 engine, accessible handling despite its weight, comfortable riding position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronic package, and clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch screen.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 excels in its high-revving engine with powerful acceleration, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, numerous electronic tricks and functions, extremely precise gear lever that makes fast riding even easier, and comfortable seating position.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has somewhat slow turning behavior in corners, opaque packaging design and pricing policy, and instrument panels and switches that do not seem to be of high quality.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, and sometimes complicated switches on the handlebars. Additionally, there have been reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the KTM 790 Duke 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Adventure S offers a powerful and refined adventure touring experience, while the Duke provides a thrilling and sporty naked bike ride.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 790 Duke 2018
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Diferenças
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro108 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento849 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)220 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Em suma, a KTM 1290 Super Adventure S, com capacidade para longas distâncias, foi concebida para uma viagem a dois, em que o condutor quase nunca tem de pensar para onde vai. Gosta de secções de autoestrada, passagens rápidas em estradas rurais ou passagens sinuosas de montanha nas curvas mais apertadas, tanto como de estradas não pavimentadas com a ocasional secção de gravilha áspera, onde é principalmente o condutor ou a sua rotina que decidem até onde podem ir. A maneabilidade, que foi melhorada em comparação com a antecessora devido ao depósito mais baixo (e, portanto, ao centro de gravidade), também marca pontos aqui. O chassis eletrónico lida perfeitamente com as superfícies variáveis de uma viagem e transmite sempre transparência, a soberania do motor em todas as situações. Pronto para a corrida - ou também: Pronto para corridas de longa distância!

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente acessível, apesar do peso elevado

posição de condução confortável

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico completo

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Comportamento de viragem em curvas algo lento

conceção da embalagem e política de preços opacas

os painéis de instrumentos e os interruptores não parecem ser de grande qualidade

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 112% higher. A KTM 1290 Super Adventure S 2021 experiences a loss of 700 BRL in one year and 6.160 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.890 BRL and 6.050 BRL for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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