Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, both motorcycles have inline three-cylinder engines. The Tiger 900 GT Pro has a larger displacement of 888cc compared to the Tiger 800 XRT's 799cc. The Tiger 900 GT Pro also has a slightly higher power output of 95.2 HP compared to the Tiger 800 XRT's 95 HP. Additionally, the Tiger 900 GT Pro has a higher torque rating of 87 Nm compared to the Tiger 800 XRT's 79 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Tiger 900 GT Pro has a larger front fork diameter of 45mm compared to the Tiger 800 XRT's 43mm. The Tiger 900 GT Pro also offers more adjustability with compression and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Tiger 800 XRT only offers compression and preload adjustments.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a tubular steel frame. The Tiger 900 GT Pro has a slightly steeper rake angle of 65.4 degrees compared to the Tiger 800 XRT's 66.2 degrees. The Tiger 900 GT Pro also has a longer wheelbase of 1556mm compared to the Tiger 800 XRT's 1530mm.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo being the brand for both models. They also have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. However, the Tiger 900 GT Pro offers additional features such as electronically adjustable suspension, cornering ABS, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front wheel and a 17-inch rear wheel. They also have the same width of 150mm for the rear tire. The Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Tiger 800 XRT's 19 liters. The Tiger 900 GT Pro weighs slightly less at 198kg (dry weight with ABS) compared to the Tiger 800 XRT's 202kg (dry weight with ABS).

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro offers a more accessible and powerful engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronic package, good wind protection, and comfort for passengers. The Tiger 800 XRT, on the other hand, offers a powerful engine, easy handling, complete comfort equipment, a pleasant seating position, and multiple riding modes with adjustable traction control and ABS.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine that can be noticeable on the highway. The Tiger 800 XRT has a TFT color screen that is not optimized in terms of anti-glare and limited space for leaning.

Overall, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 GT Pro offers a more advanced and refined package, while the Tiger 800 XRT provides a powerful and comfortable riding experience.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 em comparação com Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho66.2 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho86.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,350 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Tiger 800 XRT 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 18% higher. A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 experiences a loss of 1.130 BRL in one year and 2.210 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 310 BRL and 3.020 BRL for a Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 89 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 05/05/2015.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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