Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

The Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 are both powerful enduro motorcycles with similar features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, while the Aprilia Caponord 1200 ABS has a slightly larger bore of 106 mm and a stroke of 67.8 mm. This means that the Aprilia has a slightly larger displacement of 1197cc compared to the Suzuki's 1037cc. The Aprilia also has a higher power output of 125 HP, compared to the Suzuki's 100 HP. Similarly, the Aprilia has a higher torque of 117 Nm, while the Suzuki has a torque of 103 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock at the rear. This provides a comfortable and stable ride for both models. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, which provides strength and durability.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the Aprilia Caponord 1200 ABS also has additional features such as ABS, electronically adjustable suspension, dynamic suspension, and cruise control. These additional features enhance the overall riding experience and provide added convenience and safety.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Aprilia Caponord 1200 ABS has a front and rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki has a narrower rear tire width of 150 mm, while the Aprilia has a wider rear tire width of 180 mm. The Suzuki has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm compared to the Aprilia's 1565 mm. The Aprilia also has a larger fuel tank capacity of 24 liters, compared to the Suzuki's 20 liters.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2015 is praised for its powerful engine, standard traction control, excellent brakes, comfortable chassis, large displacement, and comprehensive instrumentation. On the other hand, the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 is commended for its suitable appearance, inclusion of cruise control and pannier system.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2015 is criticized for its windshield creating turbulence, the engine lacking power in the higher RPM range, and arbitrary optics. The Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 is criticized for its radical seating position and limited ground clearance for cornering angles.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, features, and comfort.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2015 em comparação com Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário103 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,197 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Suspensão dinâmica, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,245 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,440 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,565 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

A nova touring enduro da Aprilia anda bem, mas não é melhor do que a concorrência. Nas curvas, no entanto, o amortecimento revela-se demasiado suave. A aparência ágil é um pouco enganadora - a Aprilia é uma moto de turismo muito confortável.

Aspeto adequado

controlo de velocidade de cruzeiro e sistema de cestos (ótimo) incluídos.

Posição de assento radical

espaço livre limitado para o ângulo de inclinação.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Aprilia Caponord 1200 ABS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 162 days for a Aprilia Caponord 1200 ABS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 ABS since model year 2013. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 14.300 views for the first review on Aprilia Caponord 1200 ABS published on 13/11/2012.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Caponord 1200 ABS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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